تصنيف نواقل الحركة

أي آلة كاملة تتكون من جزء طاقة، وجهاز نقل، وآلية عمل، ويتم نقل الطاقة من جزء الطاقة عبر جهاز النقل إلى آلية العمل. وفقًا لوسائط العمل المختلفة، يمكن تقسيم النقل إلى أربعة أنواع: النقل الميكانيكي، النقل الكهربائي، النقل الغازي، والنقل السائل.

Mymro توفر جودة عالية مكونات نظام الوقود لمعداتك، سواء كنت تخطط لاستبدال حاقن الوقود أو مضخة الوقود، يمكنك العثور على ما تبحث عنه في متجرنا.

(1) النقل الميكانيكي

ينقل النقل الميكانيكي الطاقة من خلال أجزاء ميكانيكية مثل التروس، الأحزمة، السلاسل، الحبال السلكية، الأعمدة والمحامل. يتميز بدقة وموثوقية في النقل، سهولة التصنيع، تصميم وتقنية ناضجة نسبيًا، وتأثير ضئيل من تغيرات الحمل ودرجة الحرارة. 

(2) النقل الكهربائي

لقد تم استخدام النقل الكهربائي على نطاق واسع في الحالات التي يتوفر فيها مصدر طاقة تيار متردد، ولكن إذا كان المحرك التيار المتردد يحقق تنظيم سرعة بدون خطوات، فإنه يحتاج إلى جهاز تنظيم سرعة ترددي، بينما يحتاج المحرك التيار المستمر إلى مصدر طاقة تيار مستمر، ويتطلب تنظيم سرعته بدون خطوات معدات تنظيم سرعة باستخدام الثايرستور، لذا فإن نطاق التطبيق محدود. لا يزال هناك طريق طويل قبل أن يتم استخدام القيادة الكهربائية على نطاق واسع في التطبيقات ذات القدرة العالية والسرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي. في تطبيقات آلات البناء، وبسبب قيود مصدر الطاقة، وبنية الجهاز المعقدة، وعدم القدرة على تنفيذ عمليات بدء التشغيل المتكررة، والفرملة، والتبديل، وغيرها من الأسباب، نادراً ما يتم استخدام القيادة الكهربائية بمفردها.

(3) نقل الغاز

يستخدم النقل الغازي الهواء المضغوط كوسط عمل. من خلال ضبط إمداد الهواء، من السهل تحقيق تنظيم سرعة بدون خطوات، وهيكلها بسيط، وسهل التشغيل، ويحدث فقدان ضغط أقل أثناء تدفق الهواء عالي الضغط. في الوقت نفسه، يتم الحصول على الهواء من الغلاف الجوي دون إمداد. العادم وتسرب الهواء كلها تعود إلى الغلاف الجوي، دون تلويث البيئة، ولها تكيف قوي مع البيئة. نقطة الضعف في النقل الغازي هي أنه لا يمكن الحصول على حركة مستقرة بسبب قابلية ضغط الهواء. لذلك، يُستخدم عمومًا فقط في الأماكن التي لا تكون فيها انتظام الحركة مهمة، مثل مطارق الهواء، والمناشير الهوائية، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، من أجل تقليل تسرب الهواء ولأسباب السلامة، لا يتجاوز ضغط العمل في نظام النقل الغازي عمومًا 0.7~0.8 ميجا باسكال، لذا فإن المكونات الهوائية كبيرة الحجم ولا ينبغي استخدامها للنقل عالي القدرة. في آلات البناء، تُستخدم المكونات الهوائية في الغالب لأنظمة التحكم، مثل التحكم في الفرامل والقوابض. بالإضافة إلى النقل، انقر هنا لمعرفة المزيد عن قطع نظام التبريد.

(4) نقل سائل

باستخدام السائل كوسط عمل، يُطلق على نقل الطاقة والتحكم اسم النقل السائل، والذي يشمل النقل الهيدروليكي: النقل اللزج السائل والنقل الهيدروليكي.

1. نقل الحركة الهيدروليكي هو في الواقع نظام مضخة-توربين عالي المركز. يقوم المحرك بتشغيل المضخة الطرد مركزي للدوران، حيث تمتص السائل من خزان التخزين وتدفع السائل للدوران، وأخيرًا تفرغ السائل في القناة بسرعة معينة. لذلك، تقوم المضخة بتحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى الطاقة الحركية للسائل. يتم رش جسم الموجة عالي السرعة الخارج من المضخة على شفرات التوربين عبر أنبوب التوجيه، بحيث تتحول طاقة التيار في التوربين إلى طاقة ميكانيكية على محور العجلة. هذا النوع من النقل الذي يستخدم فقط الطاقة الحركية للسائل يُظهر النقل الهيدروليكي، ويمكن اعتبار جهاز النقل الهيدروليكي الحديث تطورًا من وحدة التوربين المزيتة بالمضخة الطرد مركزي المذكورة أعلاه. يُستخدم النقل الهيدروليكي على نطاق واسع كجزء من النقل الميكانيكي في آلات البناء. يُستخدم على نطاق واسع كنقل ميكانيكي هيدروليكي، وله خصائص النقل التلقائي بدون خطوات. بغض النظر عن مقدار المقاومة التي تواجهها الآلة، لن يتوقف المحرك. ومع ذلك، بسبب الكفاءة المنخفضة نسبيًا للنقل الهيدروميكانيكي، فإنه عمومًا لا يُستخدم كنظام نقل مستقل وكامل.
2. نقل الحركة السائل اللزج يستخدم سائلًا لزجًا كوسط عمل ويعتمد على لزوجة السائل بين الألواح الاحتكاكية الرئيسية والمتحركة لنقل الطاقة وضبط السرعة والعزم. ينقسم النقل الهيدروليكي اللزج إلى فئتين، إحداهما هي النقل الهيدروليكي اللزج بسماكة طبقة زيت ثابتة أثناء التشغيل، مثل قابض مروحة زيت السيليكون؛ الفرامل الهيدروليكية، الدينامومتر الهيدروليكي، اقتران هيدروليكي، جهاز التحكم في السرعة الهيدروليكي، إلخ.
3. الناقل الهيدروليكي هو الناقل الذي يستخدم طاقة الضغط الهيدروليكي في حجم العمل المغلق. رافعة هيدروليكية هي مثال على ناقل هيدروليكي بسيط.