تشخيص الأعطال الشائعة وإزالة مشاكل نظام التبريد

الخلل الرئيسي في نظام التبريد هو أن درجة حرارة المحرك مرتفعة جدًا، والتي تنقسم بشكل رئيسي إلى ثلاث حالات: وجود كمية كافية من ماء التبريد ولكن درجة الحرارة مرتفعة جدًا، نقص ماء التبريد وارتفاع درجة الحرارة، وارتفاع مفاجئ في درجة الحرارة أثناء العمل.

1. درجة حرارة المحرك مرتفعة جدًا

(1) مياه التبريد كافية ولكن درجة الحرارة مرتفعة جدًا

① الظاهرة ماء تبريد المحرك يفي بالمعيار ولا يوجد تسرب للماء، ولكن الطاقة غير كافية أثناء التشغيل، ودرجة حرارة الماء تتجاوز 90 درجة مئوية أو حتى تغلي (المعروفة عادة بالغليان).

②السبب هو أن حزام المروحة مرتخي جدًا أو ينزلق؛ دوران الترموستات الكبير أو أنبوب توزيع المياه لا يعمل بشكل جيد، أنبوب مخرج المبرد متقلص أو جدار الأنبوب متقشر ومسدود؛ زعانف المبرد متسخة جدًا أو أنبوب المياه مسدود؛ شفرة المروحة مشوهة، الزاوية غير مناسبة، ترسبات جيرية مفرطة في غلاف الماء لكتلة الأسطوانة، وأسباب أخرى مثل توقيت الإشعال المتأخر جدًا، خليط الوقود غني جدًا أو فقير جدًا، إلخ.

③التشخيص واستكشاف الأخطاء أولاً تحقق مما إذا كانت شفرات المروحة مشوهة، وما إذا كانت الحزام فضفاضًا جدًا أو ينزلق. إذا كانت جيدة، فقم بعد ذلك بالتحقق مما إذا كان نظام دوران المياه طبيعيًا، وما إذا كان الخرطوم المطاطي مسحوبًا، وما إذا كان جدار الأنبوب متقشرًا، وما إذا كان منظم الحرارة غير صالح، وما إذا كان المبرد مسدودًا، وما إذا كانت الشفرات متسخة جدًا، وما إذا كانت ترسبات الأسطوانة كثيرة جدًا، وما إذا كان أنبوب توزيع المياه غير تالف أو مسدود. إذا استمر ارتفاع درجة الحرارة بعد الفحص، فيجب النظر في الأسباب المتعلقة بالاستخدام الفني.

(2) مياه التبريد غير كافية ودرجة الحرارة مرتفعة جدًا

① ظاهرة المحرك نظام التبريد لا يمكن استيعاب كمية ماء التبريد المحددة؛ استهلاك ماء التبريد غير طبيعي أثناء التشغيل.

②السبب هو أن المشعاع يحتوي على الكثير من الترسبات، أو انسداد جزئي، أو تسرب مياه، أو فشل في صمامات السحب والعادم، و مضخة ماء المحرك تسريبات؛ لا يتم تصريف ماء التبريد ويتجمد في الشتاء، ويتصل تجويف الأسطوانة بالأسطوانة؛ جدار غرفة الصمام مكسور ويتسرب، وأجزاء أخرى من نظام التبريد تتسرب منها المياه.

③التشخيص والقضاء أولاً، تحقق مما إذا كانت سعة ماء التبريد كافية، وما إذا كان المبرد في حالة جيدة، وما إذا كان هناك تسرب للماء في كل جزء من أجزاء نظام التبريد. في الشتاء، انتبه للتحقق مما إذا كان المبرد متجمدًا وما إذا كانت مضخة الماء تتسرب. إذا لم يكن هناك تسرب للماء خارج نظام التبريد، ولكن استهلاك ماء التبريد لا يزال سريعًا نسبيًا، فكر فيما إذا كان هناك تسرب للماء داخل نظام التبريد. سوء الاتصال مع الأسطوانة. في الوقت نفسه، تحقق مما إذا كانت صمام العادم للمبرد معطلة.

（3）المحرك يسخن فجأة بشكل مفرط

① الظاهرة يشير مؤشر مقياس درجة حرارة الماء بسرعة إلى موقع 10 درجة مئوية؛ تنخفض قوة المحرك بشكل كبير: عند تشغيل السيارة الباردة، ترتفع درجة حرارة الماء بسرعة وتغلي، وتعود إلى الوضع الطبيعي بعد إضافة ماء التبريد.

②الأسباب: حزام المروحة مكسور أو محور التثبيت للمولد مرتخي أو متحرك؛ صمام الترموستات الرئيسي مفكوك؛ عمود مضخة الماء والمروحة الداخلية مرتخيان، ونظام التبريد يعاني من تسرب شديد؛ حشية الأسطوانة تالفة، ومضخة الماء تتصل بالأسطوانة، ويتسرب الهواء عالي الضغط إلى مجرى الماء.

③التشخيص والإزالة إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك فجأة أثناء التشغيل، يجب الانتباه إلى ديناميكية مقياس التيار. إذا زادت سرعة المحرك، ولم يظهر مقياس التيار أي شحن أو كانت لمبة مؤشر الشحن مضاءة، فهذا يشير إلى أن حزام المروحة مكسور ومضخة الماء لا تعمل. إذا لمست المبرد والمحرك بيدك ووجدت أن درجة حرارة المحرك مرتفعة ودرجة حرارة المبرد منخفضة، فهذا يعني أن عمود مضخة الماء والشفرات مرتخية. إذا ارتفعت درجة الحرارة بسرعة وغلى ماء التبريد عند تشغيل السيارة الباردة، فغالبًا ما يكون السبب هو سقوط الصمام الرئيسي للثرموستات. تحقق من حشية رأس الأسطوانة للتلف إذا لزم الأمر.

2. درجة حرارة المحرك منخفضة جدًا

① الظاهرة القيمة المشار إليها على مقياس الحرارة أقل من درجة حرارة التشغيل العادية للمحرك، المحرك ضعيف، و مخمّد الصوت له صوت انفجاري؛ يزداد استهلاك الوقود.

②السبب هو أن مرافق العزل الحراري غير مستخدمة في المناطق شديدة البرودة؛ فشل منظم الحرارة؛ وجود كمية زائدة من زيت تزييت المحرك.

③التشخيص واستكشاف الأخطاء تحقق من كمية زيت تزييت المحرك، إذا كانت كثيرة جدًا، يجب تصريفها، والحفاظ على كمية مناسبة من زيت التزييت، ثم تحقق مما إذا كان منظم الحرارة معطلاً، وإذا كان معطلاً، يجب استبداله.