Comment dépanner les problèmes courants du système de refroidissement(2)

1.3. Surchauffe soudaine du moteur

① phénomène de panne : l'aiguille du thermomètre d'eau indique rapidement la position de 100 ℃ ; la puissance du moteur chute considérablement ; au démarrage à froid, la température de l'eau monte rapidement et bout, puis dans l'eau de refroidissement supplémentaire, elle redevient normale.

② cause de la panne : rupture de la courroie de ventilateur ou déplacement du point de pivot fixe du générateur ; soupape principale du thermostat défectueuse ; arbre et turbine de la pompe à eau desserrés, fuite importante du système de refroidissement ; mauvaise étanchéité du joint de cylindre, communication entre la pompe à eau et le cylindre, flux d'air à haute pression dans le circuit d'eau.

③ diagnostic et exclusion : en cas de surchauffe soudaine du moteur en fonctionnement, il faut surveiller la dynamique de l'indicateur de charge (ampèremètre). Si le régime moteur augmente, que le témoin de charge s'allume ou que l'ampèremètre n'indique pas de charge, cela signifie que la rupture de la courroie de ventilateur empêche la pompe à eau de fonctionner. Si en touchant à la main le radiateur et le moteur, on constate que la température du moteur est élevée alors que celle du radiateur est basse, cela indique que l'arbre et les pales de la pompe à eau sont desserrés. Si la température monte rapidement au démarrage à froid et que l'eau de refroidissement bout, c'est généralement dû à une soupape principale du thermostat défectueuse. Si nécessaire, vérifier si le joint de cylindre est endommagé.

④ Produits applicables : pièces de ventilateur moteur, culasse

2. Basse température du moteur

① Phénomène de panne : la valeur indiquée par le thermomètre est inférieure à la température normale de fonctionnement du moteur, le moteur fonctionne lentement, le silencieux émet un bruit de détonation ; la consommation de carburant augmente.

② cause de la panne : absence d'isolation dans les zones froides ; défaillance du thermostat ; excès d'huile de lubrification moteur.

③ diagnostic et exclusion : vérifier la quantité d'huile de lubrification moteur, si elle est trop élevée, il faut en vidanger pour conserver la quantité appropriée, puis vérifier si le thermostat est défectueux, en cas de panne, le remplacer.

④ Produits applicables : thermostat moteur

Le thermostat fonctionne comme une valve qui s'ouvre et se ferme en fonction de la température du moteur. Le thermostat isole le moteur du radiateur jusqu'à ce qu'une température minimale soit atteinte. Sans thermostat, le moteur dissiperait toujours la chaleur vers le radiateur et mettrait plus de temps à chauffer.