Comment résoudre les problèmes du système de direction ?

(1) Phénomène de panne

Lorsque le chariot élévateur roule ou travaille, la direction ne peut être contrôlée que lorsque le volant est tourné fortement, et le volant ne peut pas revenir automatiquement au centre, parfois il ne peut même pas être tourné ou le phénomène de mouvement sans déplacement se produit.

(2) Cause de la panne

① La quantité d'huile dans le réservoir de carburant est insuffisante ou la viscosité de l'huile est trop élevée.

② La défaillance du servo-moteur est la suivante :

a. Le ressort de positionnement est cassé ou son élasticité est insuffisante.

b. L'ouverture de la goupille de transmission et de la tige de transmission est cassée ou déformée.

c. La position relative du rotor et de la tige de transmission est incorrecte.

d. La soupape de sécurité est bloquée ou le joint d'étanchéité est endommagé.

e. Le moteur cycloïdal est gravement usé.

③ La chemise de la valve à tiroir et le corps de la valve sont bloqués par des saletés.

④ La pompe à carburant de direction est défectueuse.

⑤ Il y a une fuite importante dans le cylindre de direction.

⑥ Le tuyau d'huile est cassé ou un raccord est desserré, entraînant une fuite importante d'huile et une impossibilité de tourner.

(3) Diagnostic et élimination de la panne

Vérifiez d'abord si les tuyaux d'huile et les raccords du système de direction sont desserrés, si les tuyaux sont cassés, et vérifiez si la quantité et la qualité de l'huile dans le réservoir répondent aux exigences. Lorsque les inspections ci-dessus sont normales, le diagnostic doit être effectué étape par étape.

① Si le volant ne peut pas se centrer automatiquement ou se positionner lorsque le volant est tourné, et que la chute de pression à la position médiane augmente, cela peut être causé par une élasticité insuffisante ou un ressort de positionnement cassé dans le servo-moteur. Dans ce cas, démontez le servo-moteur et vérifiez le ressort de positionnement. S'il est usé, l'élasticité est insuffisante. S'il est cassé, il doit être remplacé par un neuf. Il est strictement interdit de le remplacer par d'autres pièces.

② Lors de la rotation du volant, le phénomène d'augmentation significative de la pression du moteur oscillant et même l'impossibilité de rotation peuvent être causés par la déformation ou la rupture de la goupille de transmission dans le servo-moteur, et la déformation ou la rupture de l'ouverture de la tige de transmission. Dans ce cas, le servo-moteur doit être démonté et la goupille de transmission et la tige de transmission vérifiées. Si la goupille d'entraînement n'est pas cassée, vous pouvez la placer horizontalement sur une planche en bois pour voir si elle est en contact étroit avec la planche. S'il y a un espace, elle est déformée et doit être corrigée ou remplacée ; puis vérifiez l'ouverture de la tige d'entraînement. Corrigez ou remplacez ; sinon, cela est dû à un mauvais fonctionnement de la direction. Réparez ou remplacez selon le cas.

Lorsque le servo-moteur est démonté et remonté, si le volant tourne ou oscille de gauche à droite pendant l'utilisation, cela peut être dû à un mauvais positionnement relatif du rotor et de la tige de transmission, entraînant une panne complète de la direction ou une impossibilité de diriger. Dans ce cas, le servo-moteur doit être démonté, et les dents avec points de poinçonnage sur la bielle de liaison de transmission doivent être alignées avec les dents avec points de poinçonnage sur le trou cannelé. S'il n'y a pas de marque de montage sur la partie cannelée de la tige de transmission ou sur la partie cannelée du rotor, assemblez comme suit.

Notre site propose également la pompe à eau U5MW0108, vous pouvez acheter une variété de pièces détachées pour excavatrices et plates-formes élévatrices sur notre site.