Composition de la chambre de combustion interne du moteur diesel

En tant que machine complexe de conversion d'énergie, un moteur diesel est composé de divers mécanismes et composants. Pour la grande variété actuelle de moteurs diesel, bien que leurs structures spécifiques ne soient pas identiques, leur structure est similaire, principalement composée des parties suivantes.

1. Le mécanisme bielle-manivelle est principalement composé du groupe bloc-moteur, du groupe bielle vivante, du groupe volant moteur-manivelle, etc. Grâce à la bielle-manivelle, le moteur diesel convertit le mouvement linéaire alternatif du piston en mouvement rotatif du vilebrequin pour compléter le cycle de travail du moteur diesel.

2. La distribution est principalement composée du groupe soupapes et du mécanisme de transmission des soupapes.

Sa fonction principale est d'assurer l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement dans un certain ordre afin de garantir que le moteur diesel puisse aspirer de l'air frais et évacuer les gaz d'échappement après la combustion en temps voulu.

3. Le système d'alimentation comprend principalement la pompe d'injection de carburant, la pompe de transfert de carburant, le régulateur, l'injecteur de carburant et le filtre à carburant, etc.

Sa fonction est de pulvériser le carburant diesel dans la chambre de combustion à un moment, une quantité et une pression constants afin d'assurer une combustion rapide, complète et en temps voulu du carburant.

4. Le système de lubrification est principalement composé du carter d'huile, de la pompe à huile, du filtre à huile, des conduites d'huile lubrifiante et de diverses pièces de soupape.

Sa fonction principale est d'acheminer l'huile lubrifiante vers chaque surface de friction pour réduire l'usure des pièces du moteur diesel et diminuer la résistance au frottement entre les pièces, tout en jouant un rôle de refroidissement, de nettoyage, d'étanchéité et de prévention de la corrosion.

5. Le système de refroidissement est principalement composé du radiateur, du ventilateur, de la pompe à eau du moteur, de la chemise d'eau de refroidissement dans le bloc-cylindres et la culasse, du thermostat, etc.

Sa fonction est de transmettre la chaleur absorbée par les pièces et de l'évacuer en temps voulu afin de garantir que le moteur diesel fonctionne de manière fiable à une température normale.