Embrayage dans le système de transmission

1) Fonction de l'embrayage

L'embrayage est utilisé pour couper et transmettre la puissance du moteur à la chaîne cinématique. Les fonctions principales sont les suivantes.

①Démarrage en douceur avant que le chariot élévateur ne démarre, démarrer d'abord le moteur avec la charge moteur coupée, et augmenter progressivement le couple sur la chaîne cinématique en engageant doucement l'embrayage. Lorsque la force de traction générée par les roues motrices est suffisante pour surmonter la résistance au démarrage, le chariot élévateur commence à se déplacer et accélère progressivement.

②Afin de s'adapter aux conditions de conduite (opération) changeantes pendant le processus de conduite du chariot élévateur, le système de transmission doit souvent être commuté sur différents rapports et différentes directions. Lors du changement de vitesse, appuyez d'abord sur la pédale d'embrayage pour couper la connexion de puissance entre le moteur et la transmission, et aucune puissance n'est transmise entre les engrenages en prise dans la transmission ou entre d'autres paires en prise, ce qui facilite le retrait de la paire d'engrenages d'origine de la transmission. Après que la transmission est engagée dans la nouvelle vitesse, l'embrayage est combiné pour établir une nouvelle connexion de puissance entre la transmission et le moteur.

③Prévenir la surcharge de la chaîne cinématique. Lorsque la vitesse du véhicule change brusquement, les pièces de transmission dans la chaîne cinématique génèrent un grand moment d'inertie, et la charge sur celles-ci peut largement dépasser le couple maximal du moteur en fonctionnement normal, ce qui surcharge la chaîne cinématique. Comme le couple que l'embrayage peut transmettre est limité, en cas de couple excessif, la partie motrice et la partie entraînée glissent l'une sur l'autre, empêchant ainsi le système de transmission d'être endommagé par surcharge.

2) Types d'embrayages

(Actuellement, la plupart des embrayages associés aux transmissions manuelles sont des embrayages à friction sèche. Les embrayages à friction sèche peuvent être divisés en type à disque simple, type à double disque, etc., selon le nombre de leurs disques entraînés. La structure est divisée en embrayage à ressort périphérique et embrayage à diaphragme.

3) Structure de l'embrayage

L'embrayage divise les pièces en quatre parties selon leurs fonctions, à savoir la partie active comme source de sortie de puissance, la partie entraînée à laquelle la puissance est transmise, le mécanisme de pression qui engage les parties principale et entraînée, et le mécanisme de séparation qui réalise la séparation entre la partie active et la partie entraînée.