Examine and Repair of Connecting Rod Examine and Repair of Connecting Rod

Examen et réparation de la bielle

Lorsque la bielle est en service, le corps de la bielle se plie et se tord, la bague et le palier s'usent, le trou de boulon s'use et la surface de joint de la grande extrémité est endommagée.

 

1) Détection de la flexion


Installez la bielle sur l'arbre de support et serrez avec le couple standard, puis installez le piston réparé. Placez le trou du palier de la bielle sur l'arbre horizontal du testeur, tournez la vis de l'extrémité de l'arbre pour faire sortir le bloc de centrage sur l'arbre horizontal, et fixez la bielle sur le testeur.

Placez la surface en V du petit fer d'angle du testeur contre la surface supérieure de la goupille de piston et serrez la vis de fixation du petit fer d'angle. En observant le contact entre les trois griffes du petit fer d'angle et la surface plane, on peut déterminer la direction et le degré de flexion de la bielle. Il est également possible d'installer deux arbres de même diamètre que le maneton de la bielle et la goupille de piston respectivement dans les trous de grande et petite tête de la bielle, de placer la bielle avec la grande tête vers le bas, et de la soutenir sur deux fers en "V" égaux. Le fer en "V" est placé sur une plaque plate. Utilisez le support pour maintenir l'indicateur à cadran au-dessus de la bielle, placez le support sur la plaque plate, et utilisez l'indicateur à cadran pour mesurer la différence de hauteur entre les deux extrémités de la goupille espacées de 100 mm, ce qui correspond au degré de flexion. Si la courbure dépasse 0,05 mm, elle doit être corrigée.

 

2) Vérification de la torsion


Sur la base de l'inspection de la flexion, déplacez le petit fer d'angle vers le bas pour qu'il soit en contact latéral, et observez le contact entre le petit fer d'angle et les deux extrémités de la goupille de piston, puis la direction et la quantité de torsion peuvent être mesurées. Il est également possible d'installer deux arbres de même diamètre que le maneton de la bielle et la goupille de piston respectivement dans les grands et petits trous, de placer la bielle horizontalement sur le fer en "V" sur la plaque plate, et d'utiliser ce support pour maintenir le support. La différence de hauteur entre les deux cylindres espacés de 10 m entre les deux extrémités de la goupille est mesurée par le sous-mètre, ce qui correspond au degré de torsion. Lorsque la déformation est supérieure à 0,01 mm, elle doit être corrigée.

 

3) Correction de la flexion de la bielle


Placez la bielle dans le correcteur, avec le côté convexe courbé vers le haut, placez un coussinet à l'endroit où la bielle est sous pression, tournez la vis du correcteur avec une clé, et appuyez sur la petite extrémité de la bielle pour la plier vers le haut, maintenez-la pendant un certain temps, puis relâchez la vis et retirez la bielle. Pour éviter une défaillance élastique, la bielle peut être légèrement chauffée avec un chalumeau. Après le calibrage de la bielle, elle doit être réinspectée.

 

4) Correction de la torsion de la bielle


Tournez la poignée du correcteur pour tordre la bielle dans la direction de correction, relâchez la pression après avoir maintenu la pression pendant un certain temps, et chauffez légèrement la bielle avec un chalumeau. Recontrôlez après calibrage, si cela ne répond pas aux exigences, recalibrez.

 

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