Chariot élévateur : Fonction et composition du système de transmission

Les composants de transmission entre l'unité de puissance et les roues motrices sont collectivement appelés système de transmission. Il transfère la puissance de sortie de l'unité de puissance aux roues motrices, de sorte que les caractéristiques de puissance de sortie de l'unité de puissance puissent répondre autant que possible aux exigences du mécanisme de fonctionnement mécanique. Les exigences pour le système de transmission du chariot élévateur : premièrement, assurer que la machine ait une puissance élevée et une économie ; deuxièmement, fonctionner de manière fiable et être facile à utiliser ; troisièmement, légèreté et compacité ; quatrièmement, haute efficacité de transmission ; cinquièmement, moins de bruit.

Type de système de transmission

Les systèmes de transmission des chariots élévateurs sont généralement divisés en trois types : transmission mécanique, transmission hydro-mécanique et transmission hydraulique.

1) Transmission mécanique

Le système de transmission mécanique se compose généralement de pièces d'embrayage, d'une transmission, d'une transmission universelle, d'un réducteur principal, d'un différentiel et d'un arbre de transmission. La puissance du moteur est transmise à l'essieu moteur via l'embrayage, la transmission et la transmission universelle. À l'essieu moteur, la puissance est transmise aux roues motrices via l'engrenage final, le différentiel et les demi-arbres.

Les avantages de la transmission mécanique sont : haute efficacité de transmission, structure simple et fonctionnement fiable.

2) Transmission hydro-mécanique

La transmission hydro-mécanique est également appelée transmission hydraulique dynamique, qui utilise la variation de l'énergie cinétique du milieu liquide dans le processus de circulation entre l'élément actif et l'élément entraîné pour transmettre la puissance. Elle peut réaliser un changement de vitesse continu, c'est pourquoi elle est largement utilisée. Cependant, le rapport du couple de sortie au couple d'entrée du convertisseur de couple ne peut pas répondre aux exigences des différentes conditions de conduite du chariot élévateur. Généralement, une transmission mécanique à plusieurs vitesses est connectée en série à l'arrière. Une telle transmission est appelée transmission hydro-mécanique. La transmission hydro-mécanique peut réaliser automatiquement un changement de vitesse continu dans plusieurs milliers de plages de vitesse du véhicule en fonction du changement de la résistance de la route.

Les principaux avantages de la transmission hydrodynamique sont : parce que le vilebrequin du moteur et la roue motrice ne sont pas rigidement connectés, le moteur peut être protégé contre la surcharge ou l'extinction lorsque la charge externe augmente soudainement ; elle peut réaliser un changement de vitesse automatique et fluide sans interruption de la puissance. , Cela simplifie grandement l'opération, améliore l'efficacité du travail et réduit l'intensité du travail du conducteur (opérateur) pour le chariot élévateur qui doit démarrer, s'arrêter et changer de vitesse fréquemment pendant le fonctionnement. L'inconvénient est : l'efficacité de transmission est inférieure à celle du type mécanique, et le coût est plus élevé.

3) Transmission hydraulique

La transmission hydraulique transfère l'énergie par des changements de pression statique du milieu liquide de transmission. Elle est principalement composée d'une pompe à huile entraînée par le moteur, d'un moteur hydraulique et d'un dispositif de contrôle. L'énergie mécanique produite par le moteur est convertie en énergie hydraulique par la pompe à huile, puis l'énergie hydraulique est convertie en énergie mécanique par le moteur hydraulique. L'alimentation en huile de la pompe à huile peut être continuellement modifiée dans une certaine plage sous le contrôle du dispositif de commande hydraulique, et la vitesse de rotation du moteur hydraulique changera également continuellement dans une certaine plage.