Fonctions et caractéristiques des chariots élévateurs tout-terrain

Fonctions des chariots élévateurs tout-terrain

Un véhicule tout-terrain désigne un chariot élévateur spécial utilisé pour les opérations de chargement, déchargement et manutention sur un terrain non nivelé. Il possède une forte capacité tout-terrain et une bonne maniabilité. Il est adapté au chargement et déchargement, au dépalletage et au transport de courte distance de matériaux en conditions de terrain.

Les chariots élévateurs tout-terrain sont principalement utilisés sur les chantiers urbains, pour la pose de canalisations, le développement des champs pétrolifères, les zones montagneuses et forestières ainsi que pour d'autres projets sur le terrain, ainsi que pour le chargement et déchargement des conteneurs dans les terminaux de fret, et également utilisés par les troupes pour charger et décharger le matériel militaire en temps de guerre. En raison des routes inégales dans le contexte d'utilisation, les normes pour les pièces de chariots élévateurs tout-terrain sont relativement élevées

Caractéristiques des chariots élévateurs tout-terrain

La forme du véhicule tout-terrain comparée à celle d'un véhicule ordinaire présente les caractéristiques suivantes :

1) Utilisation d'un système de transmission hydrostatique avancé et d'un mode de contrôle double DA, la puissance et la résistance externe du chariot élévateur tout-terrain sont toujours dans un état de correspondance optimale, avec une bonne économie et une haute efficacité de production.

2) Il possède une bonne capacité de franchissement et des performances tout-terrain. Adopte une décélération côté roue, des pneus larges à basse pression de type tout-terrain, une grande adhérence au sol, de bonnes performances tout-terrain ; une traction simple essieu deux roues ou double essieu quatre roues peut être choisie selon les conditions de la route, et la garde au sol minimale est supérieure à 300 mm ; au-dessus de 30°, la proximité est bonne.

3) La carrosserie adopte un châssis articulé et une direction à flexion hydraulique complète. L'angle de balancement du châssis est généralement jusqu'au sol (32°~40°). Le système de direction est simple, le coût de production est faible, et un petit rayon de braquage peut être atteint. La conduite est légère et flexible, le rayon de braquage est petit, la structure est compacte, et l'entretien est pratique. La qualité de la pompe hydraulique a une grande influence sur cette fonction

4) Le système de freinage utilise un système de frein à disque à étrier à huile avec air comprimé. La disposition du système est compacte, la longueur des conduites est réduite, la réponse est rapide, la force de freinage est importante, le démontage et le montage sont pratiques, et il est sûr et fiable. Freinage sur toutes les roues. L'utilisation de freins à disque à étrier offre de bonnes performances de freinage, une longue durée de vie et un entretien facile. Le frein de stationnement est un système de frein à main indépendant.

5) L'empattement est plus large, la voie est plus grande, et la machine a une bonne stabilité.

6) Possède une excellente maniabilité. La vitesse du véhicule est généralement de 30~40 km/h, et la vitesse maximale peut atteindre plus de 80 km/h.

Le facteur est supérieur à 0,65, la performance d'accélération en conduite est bonne, et il a une grande capacité de montée, généralement 25°~30°

L'appareil de travail unique, en plus des fonctions de levage par fourche, d'inclinaison avant et arrière, et de décalage latéral gauche et droit, a également spécialement conçu un dispositif de nivellement par rotation du cadre avant, de sorte que le mât soit toujours en position verticale et la cabine en position horizontale, afin d'assurer la sécurité de la cargaison et le confort du conducteur lorsque le chariot élévateur tout-terrain travaille sur des routes inclinées.

Le chariot élévateur tout-terrain à quatre roues motrices est un véhicule chargeur modifié, avec un châssis haut, une bonne capacité de franchissement, une traction intégrale, une forte capacité de conduite, adapté pour travailler dans des nids-de-poule et des zones inégales sur des routes boueuses, telles que : chantiers, quais, mines, forêts, montagnes et autres opérations sur le terrain avec une forte capacité. Cependant, l'inconvénient du chariot élévateur tout-terrain est sa taille importante, son grand rayon de braquage, et son utilisation peu flexible.

Le chariot élévateur standard a un essieu intégré, la roue avant entraîne la direction des roues arrière, le rayon de braquage est petit, et l'utilisation est flexible. Il est adapté à une utilisation sur des routes lisses telles que les ateliers et les usines. Son inconvénient est que la capacité de conduite n'est pas suffisante en raison du châssis bas, et s'il y a un peu de nids-de-poule et de routes boueuses, il s'enfonce, donc il ne peut être utilisé qu'en usine et n'est pas adapté aux opérations sur le terrain.

Les avantages des chariots élévateurs tout-terrain par rapport aux chariots élévateurs ordinaires : les chariots élévateurs ordinaires sont à deux roues motrices, tandis que les chariots élévateurs tout-terrain sont à quatre roues motrices. Le châssis des chariots élévateurs ordinaires est bas, tandis que le châssis des chariots élévateurs tout-terrain est haut. Les chariots élévateurs ordinaires ne peuvent travailler que sur des routes plates, tandis que les chariots élévateurs tout-terrain peuvent travailler sur des routes ordinaires et des routes accidentées en montagne. Les pneus ont une forte adhérence et ne glissent pas. accessoires pour améliorer l'efficacité du travail. Avec le développement de l'économie et les besoins de la construction et du développement, la demande pour les chariots élévateurs tout-terrain augmente de jour en jour.

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