La classification des transmissions

Toute machine complète est composée d'une partie motrice, d'un dispositif de transmission et d'un mécanisme de travail, et l'énergie est transmise de la partie motrice au mécanisme de travail via le dispositif de transmission. Selon les différents milieux de travail, la transmission peut être divisée en quatre catégories : transmission mécanique, transmission électrique, transmission pneumatique et transmission liquide.

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(1) Transmission mécanique

La transmission mécanique transmet l'énergie par des pièces mécaniques telles que des engrenages, des courroies, des chaînes, des câbles, des arbres et des roulements. Elle présente les avantages d'une transmission précise et fiable, d'une fabrication simple, d'une conception et d'une technologie relativement matures, et d'une faible influence des variations de charge et de température.

(2) Transmission électrique

La transmission électrique est largement utilisée dans les cas où il y a une alimentation en courant alternatif, mais si le moteur AC réalise une régulation de vitesse sans palier, il doit disposer d'un dispositif de régulation de fréquence, tandis que le moteur DC nécessite une alimentation en courant continu, et sa régulation de vitesse sans palier requiert un équipement de régulation de vitesse par thyristor, ce qui limite son champ d'application. L'utilisation généralisée de la transmission électrique dans les applications à haute puissance, basse vitesse et couple élevé est encore loin. Dans l'application des machines de construction, en raison de la limitation de l'alimentation électrique, de la structure encombrante, et des raisons telles que les démarrages fréquents, les freinages, la commutation, la transmission électrique est rarement utilisée seule.

(3) Transmission pneumatique

La transmission pneumatique utilise l'air comprimé comme milieu de travail. En ajustant l'alimentation en air, il est facile d'obtenir une régulation de vitesse sans palier, la structure est simple, facile à utiliser, et la perte de pression lors de l'écoulement de l'air haute pression est faible. En même temps, l'air est prélevé de l'atmosphère sans alimentation. Les gaz d'échappement et les fuites d'air retournent tous à l'atmosphère, sans pollution de l'environnement, avec une forte adaptabilité à l'environnement. Le talon d'Achille de la transmission pneumatique est qu'un mouvement stable ne peut être obtenu en raison de la compressibilité de l'air. Par conséquent, elle est généralement utilisée uniquement dans des endroits où l'uniformité du mouvement n'est pas importante, comme les marteaux pneumatiques, les pics pneumatiques, etc. De plus, pour réduire les fuites d'air et pour des raisons de sécurité, la pression de travail du système de transmission pneumatique ne dépasse généralement pas 0,7~0,8MPa, donc les composants pneumatiques sont de grande taille et ne doivent pas être utilisés pour la transmission de haute puissance. Dans les machines de construction, les composants pneumatiques sont principalement utilisés pour les systèmes de contrôle, tels que le contrôle des freins et des embrayages. En plus de la transmission, cliquez ici pour en savoir plus sur les pièces du système de refroidissement.

(4) Transmission liquide

Utiliser un liquide comme milieu de travail, la transmission d'énergie et de contrôle s'appelle transmission liquide, qui comprend la transmission hydraulique : transmission liquide-visqueuse et transmission hydraulique.

1. La transmission hydraulique est en fait un système pompe-turbine à haute pression. Le moteur entraîne la pompe centrifuge à tourner, aspire le liquide du réservoir et fait tourner le liquide, puis décharge finalement le liquide dans la conduite à une certaine vitesse. La pompe transforme l'énergie mécanique du moteur en énergie cinétique du liquide. Le flux à grande vitesse expulsé par la pompe est projeté sur les pales de la turbine via le tube guide, de sorte que l'énergie du courant de la turbine se transforme en énergie mécanique de l'arbre de la roue. Ce type de transmission qui utilise uniquement l'énergie cinétique du liquide est appelé transmission hydraulique, et le dispositif moderne de transmission hydraulique peut être considéré comme une évolution de l'unité pompe centrifuge-turbine lubrifiante ci-dessus. La transmission hydraulique est largement utilisée comme partie de la transmission mécanique dans les machines de construction. Elle est largement utilisée comme transmission mécanique hydraulique. Elle présente les caractéristiques d'une transmission automatique sans palier. Peu importe la résistance rencontrée par la machine, le moteur ne cale pas. Cependant, en raison de l'efficacité relativement faible de la transmission hydro-mécanique, elle n'est généralement pas utilisée comme système de transmission indépendant et complet.
2. La transmission liquide-visqueuse utilise un liquide visqueux comme milieu de travail et s'appuie sur la viscosité du liquide entre les plaques de friction principales et entraînées pour transmettre la puissance et ajuster la vitesse et le couple. La transmission hydro-visqueuse se divise en deux catégories, l'une est la transmission hydro-visqueuse avec une épaisseur de film d'huile constante pendant le fonctionnement, comme l'embrayage de ventilateur à huile de silicone ; frein hydraulique, dynamomètre hydraulique, accouplement hydraulique, dispositif de contrôle de vitesse hydraulique, etc.
3. La transmission hydraulique est la transmission utilisant l'énergie de pression hydraulique dans un volume de travail fermé. Un vérin hydraulique est un exemple simple de transmission hydraulique.