La fonction du système de lubrification

La fonction du système de lubrification est de fournir une quantité précise d'huile lubrifiante propre à la surface de chaque pièce mobile. Les fonctions spécifiques sont les suivantes.

1. La lubrification lubrifie la surface des pièces mobiles, réduit la résistance au frottement et l'usure, et diminue la consommation d'énergie des pièces de rechange du moteur.

2. Action de nettoyage L'huile circule en continu dans le système de lubrification pour nettoyer la surface de frottement et emporter les débris d'usure ainsi que d'autres corps étrangers.

3. Effet de refroidissement L'huile circulant dans le système de lubrification peut également évacuer la chaleur générée par le frottement et jouer un rôle de refroidissement.

4. Action d'étanchéité La formation d'un film d'huile entre les pièces mobiles (comme les pistons et les cylindres) peut améliorer leur étanchéité et aider à prévenir les fuites d'air ou d'huile.

5. L'effet anticorrosion forme un film d'huile à la surface des pièces, ce qui protège la surface des pièces et empêche la corrosion et la rouille.

6. Action hydraulique L'huile lubrifiante peut également être utilisée comme huile hydraulique, comme l'action hydraulique dans le poussoir hydraulique.

7. Effet d'amortissement La formation d'un film d'huile à la surface des pièces mobiles peut absorber les chocs et réduire les vibrations, jouant un rôle d'absorption des chocs et d'amortissement. En raison des différentes conditions de fonctionnement des pièces mobiles du moteur, les exigences en matière de résistance à la lubrification sont également différentes, il convient donc d'adopter différentes méthodes de lubrification en conséquence.

1) La lubrification sous pression utilise une pompe à huile pour envoyer en continu de l'huile lubrifiante avec une certaine pression à la surface de frottement. Par exemple, le palier principal du vilebrequin, l'arbre de bielle et l'arbre de came supportent une charge importante et une vitesse de mouvement relative élevée, il est nécessaire de transporter l'huile vers la surface de frottement avec une certaine pression pour former un film d'huile afin d'assurer la lubrification. Ce type de lubrification est appelé lubrification sous pression.

2) Lubrification par éclaboussures La méthode de lubrification qui utilise les gouttelettes d'huile ou la brume d'huile éclaboussées par les pièces mobiles lorsque le moteur fonctionne pour lubrifier la surface de frottement est appelée lubrification par éclaboussures. Ce type de lubrification peut lubrifier la paroi de cylindre exposée avec une charge légère, le pied de piston avec une vitesse de glissement relativement faible, ainsi que la surface de came et le poussoir du train de soupapes.

3) Lubrification régulière Certaines pièces du système auxiliaire du moteur n'ont besoin d'être lubrifiées qu'avec de la graisse (beurre) régulièrement, comme la lubrification permanente de la pompe à eau du moteur et de l'arbre du générateur. Ces dernières années, des paliers contenant des matériaux lubrifiants résistants à l'usure (comme le nylon, le disulfure de molybdène, etc.) ont été utilisés dans certains moteurs pour remplacer les paliers graissés.

Le choix de l'huile moteur doit prendre en compte la viscosité et la qualité de l'huile. La qualité de l'huile affecte directement la durée de vie du moteur. Après une période d'utilisation, en raison des changements chimiques causés par la haute température, il devient difficile de former un film d'huile à cause de la dilution et de la réduction de la viscosité, et la teneur en acide augmente, ce qui corrode les pièces. De plus, l'huile se mélange avec des poussières abrasives métalliques, du sable, de la poussière et d'autres impuretés pendant l'utilisation, ce qui entraîne la détérioration de l'huile. Si l'huile détériorée est envoyée à la surface des pièces mobiles, elle ne lubrifiera pas seulement mal, mais accélérera aussi l'usure de ces pièces, provoquant un mauvais fonctionnement du moteur. Par conséquent, l'huile doit être changée régulièrement.

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