La fonction et la composition du système de freinage

Le système de freinage d'un chariot élévateur est utilisé pour ralentir ou arrêter lors de la conduite, ainsi que pour un stationnement prolongé sur un terrain plat ou en pente. Il est divisé en deux parties : le frein de service et le frein de stationnement. Le frein de service est utilisé pour le contrôle fréquent de la vitesse de conduite générale et le stationnement, également appelé frein à pied. Le frein de stationnement est utilisé pour freiner après le stationnement, ou pour un freinage d'urgence lorsque le frein de service ne fonctionne pas, également appelé frein à main.

Types de systèmes de freinage pour chariots élévateurs

(1) Classification selon la fonction du système de freinage

La fonction du système de freinage peut être divisée en système de freinage de service et système de freinage de stationnement. Utilisé pour ralentir un chariot élévateur en mouvement. Le système de freinage à basse vitesse ou même pour le stationnement est appelé système de freinage de service ; le système de freinage utilisé pour maintenir le chariot élévateur arrêté en place est appelé système de freinage de stationnement.

(2) Classification selon l'énergie de fonctionnement du freinage

Selon l'énergie de fonctionnement du freinage, le système de freinage peut être divisé en système de freinage manuel et système de freinage dynamique. Le système de freinage manuel utilise uniquement la force humaine pour freiner, c'est ce qu'on appelle un système de freinage humain ; le système de freinage qui utilise l'énergie potentielle sous forme de pression d'air ou de pression du moteur hydraulique convertie à partir de la puissance du moteur est appelé système de freinage dynamique.

(3) Classification selon la méthode de transmission de l'énergie de freinage

Selon la méthode de transmission de l'énergie de freinage, le système de freinage peut être divisé en type mécanique, type vanne hydraulique, type pneumatique, etc. Un système de freinage qui utilise deux méthodes ou plus de transmission d'énergie en même temps est appelé système de freinage combiné.

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