La fonction et la composition du train de soupapes
1. La fonction de la distribution
La fonction de la distribution est d'ouvrir et de fermer la soupape d'admission et d'échappement de chaque cylindre en temps voulu, afin que le mélange combustible ou l'air frais puisse entrer dans la chambre de combustion à temps, et que les gaz brûlés soient évacués du cylindre à temps.
De nombreux facteurs influencent l'efficacité de la charge du moteur. Par exemple, la résistance du système d'admission au flux d'air provoque une chute de pression dans le cylindre à la fin de l'admission. L'air frais du cylindre est chauffé, ce qui fait augmenter la température des gaz à la fin de l'admission, de sorte que le mélange combustible qui remplit effectivement le cylindre est toujours inférieur en qualité à l'air frais qui remplit le volume de travail du cylindre à l'état atmosphérique, c'est-à-dire que l'efficacité de la charge est toujours inférieure à 1. Pour le mécanisme de distribution, afin d'améliorer l'efficacité de la charge, la résistance à l'admission et à l'échappement doit être réduite, et le calage de la distribution doit être réglé de manière raisonnable pour rendre l'admission et l'échappement aussi complets que possible.
2. La composition de la distribution
Le moteur quatre temps adopte un mécanisme de soupapes. Il existe de nombreux mécanismes de soupapes, qui peuvent être classés selon différentes dispositions. La disposition des soupapes du moteur de chargeuse est de type soupape en tête.
Les soupapes d'admission et d'échappement du mécanisme à soupapes en tête sont disposées sur la culasse, comme illustré à la figure 2-35, et se composent principalement de soupape, guide de soupape, ressort de soupape, siège de ressort, plaque de verrouillage, axe de culbuteur, culbuteur, tige de poussée, poussoir et arbre à cames.
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