Système d'admission et d'échappement
La performance des systèmes d'admission et d'échappement du moteur a également un impact direct sur la puissance, l'économie et les performances d'émission du moteur. Les moteurs diesel et les moteurs à essence se distinguent en raison des différentes propriétés du carburant utilisé. Les systèmes d'échappement des deux sont essentiellement les mêmes, mais les méthodes d'alimentation en carburant sont différentes, ce qui entraîne à son tour une différence dans la structure du système d'admission.
La fonction du système d'admission et d'échappement du moteur est de fournir de l'air frais au moteur et d'évacuer les gaz d'échappement après la combustion du moteur vers l'atmosphère. Le système d'admission du moteur est principalement composé d'un élément de filtre à air et d'un collecteur d'admission. Le système d'échappement du moteur est principalement composé du collecteur d'échappement, du tuyau d'échappement et du silencieux d'échappement.
Collecteurs d'admission et d'échappement
1) Collecteur d'admission
La fonction du collecteur d'admission du moteur diesel est d'envoyer l'air à chaque cylindre du moteur respectivement. Le principe de conception du collecteur d'admission d'un moteur diesel est de ne considérer que la quantité d'air entrant dans chaque cylindre autant que possible. Comme la plupart des moteurs diesel sont des moteurs à basse vitesse, les exigences pour un flux d'air à haute vitesse sont faibles, et le tuyau d'admission peut être agrandi. Puisque le moteur diesel utilise l'injection dans le cylindre, il n'est pas nécessaire de considérer les problèmes d'atomisation et de mélange uniforme dans le collecteur d'admission.
2) Collecteur d'échappement
La fonction du collecteur d'échappement est de collecter les gaz d'échappement de chaque cylindre du moteur et de les évacuer en toute sécurité dans l'atmosphère. Les collecteurs d'admission et d'échappement du moteur sont généralement en fonte, et des joints en amiante sont installés sur la surface de joint pour résister aux hautes températures et empêcher les fuites d'air. Le principe de conception du tuyau d'échappement est de réduire la contre-pression des gaz d'échappement, et plus la résistance à l'échappement est faible, mieux c'est. La sortie d'échappement d'un moteur quatre cylindres est généralement double, et chaque deux cylindres partagent une sortie. Ce faisant, l'inertie des gaz d'échappement peut être utilisée pour réduire la contre-pression des gaz d'échappement et augmenter la puissance du moteur.
Silencieux
La fonction du silencieux d'échappement est de réduire le bruit des gaz d'échappement et d'éliminer les flammes et les étincelles dans les gaz d'échappement, afin que les gaz d'échappement puissent être évacués en toute sécurité dans l'atmosphère. Lorsque les gaz d'échappement du moteur circulent dans le collecteur d'échappement, en raison de l'influence de l'ouverture et de la fermeture de la soupape d'échappement et du mouvement alternatif du piston, le flux d'air est sous forme de pulsation. Lorsque la soupape d'échappement vient de s'ouvrir, la pression des gaz est de 0,4 MPa, possède une certaine énergie, et la température des gaz d'échappement dépasse 1000 °C. Si les gaz d'échappement sont directement évacués dans l'atmosphère, un bruit pulsé et un fort bruit de jet seront émis lorsque les gaz d'échappement sont projetés à grande vitesse dans l'atmosphère. En même temps, les gaz à haute température évacués dans l'atmosphère causeront également des dommages à l'environnement. Afin d'éliminer ces problèmes, un silencieux doit être installé sur le chariot élévateur. Le principe de base est de consommer l'énergie du flux de gaz d'échappement et d'équilibrer l'onde de pression du flux de gaz.
L'ajout d'un silencieux d'échappement augmentera inévitablement la résistance au flux d'air et réduira la puissance du moteur. La résistance du silencieux d'échappement doit être inférieure à 40 kPa.
La coque du silencieux est soudée avec des plaques d'acier fines, et un traitement aluminisé est souvent utilisé pour prolonger la durée de vie. Les deux extrémités du silencieux ont une entrée et une sortie, et il y a une cloison au milieu, qui le divise en plusieurs chambres anéchoïques de différentes tailles. Les chambres anéchoïques sont reliées par des tuyaux percés de nombreux petits trous. Après que les gaz d'échappement entrent dans le tube poreux et la chambre anéchoïque, ils s'y dilatent et se refroidissent. Après réflexion, ils entrent en collision plusieurs fois avec la paroi intérieure du silencieux pour consommer de l'énergie. En conséquence, la pression diminue et les vibrations sont réduites, et enfin ils sont évacués du tube poreux vers l'atmosphère.
Notre site web propose également des pompes à eau 21192325 3803972 3801343, vous pouvez acheter une variété de pièces détachées pour excavatrices et plateformes élévatrices sur notre site web.