Système de démarrage de moteur diesel

Comment démarre un moteur diesel ?

Lorsque le moteur diesel est à l'arrêt, il doit s'appuyer sur une force externe pour créer certaines conditions avant de pouvoir démarrer. Les conditions pour réaliser le démarrage du moteur diesel sont : il doit y avoir un certain couple externe pour surmonter le couple de résistance au démarrage et entraîner la rotation du vilebrequin. Ensuite, la vitesse minimale de démarrage de l'opération doit être garantie. Ce système complet est appelé système de démarrage du moteur diesel.

Le couple de résistance au démarrage fait principalement référence au couple de résistance au frottement, au moment d'inertie et au couple de résistance à la compression du piston lorsque le piston comprime le gaz lors du mouvement des pièces. Cela rend nécessaire la compréhension du système de lubrification du moteur diesel. La température est basse, la viscosité de l'huile de lubrification est élevée, et le couple de résistance est important, ce qui rend le démarrage plus difficile en hiver qu'en été.

La vitesse de démarrage doit garantir que la température du gaz à la fin de la compression dans le cylindre est supérieure à la température d'auto-inflammation du diesel, tout en assurant que la pompe d'injection de carburant peut établir une pression d'injection suffisante pour atomiser le spray de diesel. La vitesse de démarrage est d'environ 250~300 tr/min, un dispositif qui obtient les conditions nécessaires pour démarrer un moteur diesel est appelé système de démarrage du moteur diesel.

Les méthodes courantes de démarrage des systèmes de démarrage des moteurs diesel sont les suivantes :

1. Démarrage à la main

Utiliser la force humaine pour faire tourner directement le vilebrequin et le volant d'inertie avec une manivelle, des cordes, etc., pour réaliser le démarrage du moteur diesel. C'est la méthode de démarrage la plus simple. La manivelle a une structure simple et un fonctionnement fiable, mais l'intensité du travail est élevée. Par conséquent, elle n'est utilisée que sur des moteurs diesel de faible puissance. Bien que certains moteurs diesel utilisent d'autres méthodes de démarrage, ils conservent toujours la structure de démarrage manuel en secours.

Le démarreur électrique est couramment utilisé sur les groupes électrogènes diesel.

2. Démarrage avec un moteur à essence

Le moteur diesel est démarré à l'aide d'un moteur à essence de moindre puissance et facile à démarrer. Cette méthode garantit que le moteur diesel peut démarrer facilement à une température plus basse, sans limitation de temps ni de nombre de démarrages. Cependant, le système de démarrage est complexe, nécessite deux systèmes d'alimentation en carburant et est peu pratique à utiliser.

3. Démarrage à l'air comprimé

Le démarrage à l'air comprimé consiste à injecter de l'air comprimé dans les cylindres selon la séquence d'explosion de chaque cylindre du moteur diesel. L'air comprimé se dilate dans le cylindre, pousse le piston à se déplacer, entraîne la rotation du vilebrequin et réalise le démarrage du moteur diesel. Cette méthode se caractérise par un couple de démarrage élevé, un démarrage rapide et fiable. Cependant, la structure est complexe et il faut disposer d'une quantité suffisante d'air comprimé. Actuellement, elle est largement utilisée sur les moteurs diesel de grande et moyenne taille.

4. Démarrage électrique

Système de démarrage électrique : Le système de démarrage électrique se compose d'une batterie, d'un régulateur, d'un chargeur, d'un démarreur, etc.

Pour démarrer le moteur diesel, appuyez d'abord sur le bouton de démarrage pour connecter le circuit de l'interrupteur électromagnétique entre la batterie et le démarreur afin de faire tourner le démarreur. En même temps, sous l'action de l'interrupteur électromagnétique, le pignon de l'arbre avant du démarreur s'engrène dans la couronne dentée du volant moteur du moteur diesel pour démarrer le moteur diesel.

Après que le moteur diesel ait démarré, le bouton de démarrage doit être relâché immédiatement, l'alimentation coupée, le ressort de l'interrupteur électromagnétique revient à sa position initiale, et le pignon du démarreur doit se désengager de la couronne dentée.

Ces dernières années, les chargeurs ont été améliorés pour remplacer les générateurs à courant continu à collecteur par des générateurs à redresseur au silicium. Grâce aux avantages d'une puissance spécifique élevée, d'une taille réduite et d'une bonne performance de charge à basse vitesse, l'alternateur à redresseur au silicium a le potentiel de remplacer progressivement le générateur à courant continu.

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Dans le système de démarrage d'un moteur diesel, différentes méthodes sont utilisées pour garantir que le moteur puisse démarrer dans diverses conditions. Du démarrage manuel simple à l'utilisation d'air comprimé et de démarreurs électriques, ces méthodes ont chacune leurs avantages et leurs scénarios d'application. Avec les progrès continus de la technologie, le système de démarrage des moteurs diesel évolue également constamment pour s'adapter à différents environnements de travail et besoins. Parallèlement, la fourniture de pompes hydrauliques et d'autres accessoires facilite également l'entretien des moteurs diesel.