Bloque de cilindros y culata

Los repuestos de motor constan de muchas piezas, como el árbol de levas, el carburador, el distribuidor, el tapón de drenaje, los tubos y mangueras del motor, el colector de escape, etc. Este artículo se centra en el bloque de cilindros y la culata, ambos componentes también pertenecientes a los repuestos de motor .

Bloque de cilindros

¿Qué es un bloque de cilindros?

La estructura del bloque del motor contiene los cilindros y otras partes de un motor de combustión interna, por lo que también se le denomina bloque motor. Se considera el corazón del motor y uno de sus componentes centrales. Su función es soportar y asegurar la posición precisa de las piezas móviles, como el pistón, la biela y el cigüeñal; garantizar la ventilación, la refrigeración y la lubricación del motor; y proporcionar diversos sistemas auxiliares, componentes e instalaciones del motor. El bloque de cilindros y el cárter superior del motor de automóvil suelen estar fundidos en una sola pieza, denominada bloque-cárter.

¿De qué están hechos los bloques de cilindros?

Los bloques de cilindros desempeñan un papel fundamental en el aceite del motor, el control de la temperatura y la estabilidad del mismo. Por ello, deben ser de alta calidad para evitar defectos. Si bien existen diversos tipos de bloques de cilindros producidos por fabricantes y proveedores, generalmente se utiliza fundición gris. En ocasiones, se añade níquel y cromo para mejorar su rendimiento. El aluminio se utiliza para aligerar el peso y mejorar el rendimiento. Sin embargo, los bloques de aluminio son carcasas de hierro fundido o acero. La mayoría de las paredes de los cilindros están diseñadas con hierro fundido debido a su baja resistencia al desgaste. Algunos motores pequeños tienen cromado en las paredes de los cilindros para reducir el desgaste y prolongar su vida útil.

Culata

¿Qué es una culata?

La culata suele estar ubicada en la parte superior del bloque motor. Sirve como alojamiento para componentes como las válvulas de admisión y escape, resortes, taqués y cámaras de combustión. La culata es esencial para controlar la entrada y salida de aire del cilindro y la distribución del combustible. También está equipada con inyectores y válvulas; contiene más piezas móviles que cualquier otra parte del motor. Aunque recibe menos atención, la culata desempeña un papel fundamental en el motor.

¿Es necesario limpiar la culata?

Al desmontar una culata del bloque motor debido a un fallo de la junta, sobrecalentamiento, etc., es fundamental comprobar si la culata y el bloque están planos. Generalmente, el bloque motor está en buen estado debido a su tamaño y a su fabricación en acero, pero la culata puede presentar signos de deformación o podredumbre. La mayoría de los fabricantes recomiendan comprobar la planitud con una regla de acero larga o una regla de borde recto. Revise la culata a lo largo y a lo ancho en varios puntos, y también en diagonal, de esquina a esquina.

Alisar la culata crea una superficie plana para que encaje perfectamente en el bloque de cilindros. También es recomendable revisar el bloque de cilindros, especialmente si es de aluminio. Si el bloque de cilindros está deformado, será necesario alisarlo. También es recomendable revisar los conductos de agua en la cara de la culata para detectar cualquier signo de podredumbre. Aparecerá como óxido grisáceo y, si se agrava, puede llenar los cilindros de refrigerante.