Défaillances courantes et entretien du démarreur

Il y a 6 composants clés à l'intérieur d'un démarreur conventionnel :

1. L'enroulement d'excitation génère une force de champ magnétique pour faire tourner le rotor ;
2. la brosse en carbone conductrice est fixée sur le boîtier pour alimenter l'enroulement d'excitation ;
3. après que la valve solénoïde est alimentée, elle se contracte et tire le bras d'entraînement ;
4. le bras d'entraînement utilise le principe du levier pour pousser l'engrenage de démarrage ;
5. Le couple de la rotation magnétique est transmis au volant moteur du moteur ;
6. lorsque le démarrage est terminé, le ressort de rappel aide le bras d'entraînement et l'engrenage du démarreur à revenir à leur position d'origine.

Lorsque la valve solénoïde a une défaillance interne ou que le bras d'entraînement est cassé, l'engrenage du démarreur ne peut pas s'étendre.

L'engrenage du démarreur ne touche pas le volant moteur et le moteur ne répond pas lors du démarrage du véhicule. Mais pendant le démarrage, on peut entendre le bruit du démarreur tournant à grande vitesse près du moteur.

La valve solénoïde est installée à l'extérieur du boîtier du démarreur et peut être remplacée indépendamment sans démonter le démarreur. Cependant, si le bras d'entraînement est cassé, il est plus pratique de remplacer l'ensemble.

Lors du démarrage du véhicule, si le moteur de démarreur peut entraîner le volant moteur, mais qu'il est difficile à faire tourner, que le moteur ne démarre pas, ou que le démarreur ne tourne pas du tout, et que seul le bruit de la fermeture de la valve solénoïde est audible.

Cela signifie généralement que le démarreur ne peut pas convertir adéquatement l'énergie électrique en énergie mécanique. Une des raisons courantes de ce type de panne est la mauvaise alimentation de l'enroulement d'excitation causée par l'usure des balais en carbone.

De plus, la connexion virtuelle et l'ablation du circuit interne de l'enroulement d'excitation détériorent également l'effet d'excitation.

Si la force du champ magnétique généré par l'enroulement d'excitation est insuffisante, il est difficile pour le convertisseur de couple de sortie du moteur d'entraîner le volant moteur. Pour remplacer les balais en carbone individuellement, il suffit d'ouvrir le couvercle arrière du boîtier du démarreur, ce qui est facile à faire. Cependant, si l'enroulement d'excitation est endommagé, l'opération de remplacement seule est plus compliquée. Il est recommandé de remplacer l'ensemble du démarreur.

De plus, les pannes possibles des composants du démarreur incluent la fracture de l'arbre du rotor du moteur, le blocage du palier du rotor, et les dommages mécaniques à l'engrenage du démarreur. Ces défauts peuvent causer des problèmes tels que des difficultés à démarrer le moteur et des bruits anormaux du démarreur. Lorsque les composants internes de ces démarreurs sont endommagés, la recommandation de réparation est de remplacer l'ensemble du démarreur.

Si l'on constate que le véhicule a des difficultés à démarrer, il faut vérifier la tension de la batterie du véhicule dès que possible.

Si la batterie est normale, il faut vérifier le démarreur et d'autres composants du moteur selon le phénomène spécifique de démarrage difficile.