Compresor de aire acondicionado 1k0820859 para Audi A3 2015, VW Volkswagen Jetta CC GTI Passat Beetle 2013 2014
Compresor de aire acondicionado 1k0820859 para Audi A3 VW CC 2015
El funcionamiento de un aire acondicionado se basa en la absorción del calor del habitáculo por el refrigerante, que lo libera al aire exterior. El compresor de aire acondicionado 1K0820859 para el Audi A3 VW CC 2015 es el componente principal que transporta este calor desde el habitáculo (evaporador) al aire exterior (condensador).
El número de pieza 1K0820808 corresponde al compresor de aire acondicionado, compatible con Audi A3 Vw CC 2015. El volumen de escape del compresor de aire acondicionado 1k0820859 para Audi A3 Vw CC 2015 aumenta proporcionalmente al aumento de la velocidad del motor; no puede ajustar automáticamente la potencia de salida según la demanda de refrigeración, y su influencia en el consumo de combustible es considerable. Generalmente, se controla mediante la señal de temperatura de la salida de aire del evaporador. Cuando la temperatura alcanza la temperatura establecida, el embrague electromagnético del compresor se libera y este deja de funcionar. Cuando la temperatura sube, el embrague electromagnético se activa y el compresor comienza a funcionar. El compresor de desplazamiento fijo también se controla mediante la presión del sistema de aire acondicionado; si la presión en la tubería es demasiado alta, el compresor deja de funcionar.
MyMRO es un sitio web de calidad que vende compresor de aire acondicionado 1k0820859 para Audi A3 Vw Cc 2015, puede visitar MyMRO para ver más sobre el costo del compresor de aire acondicionado del automóvil .
Compresor de aire acondicionado para VW CC 2013
El compresor de aire acondicionado para VW CC 2013 es el corazón del sistema de refrigeración del aire acondicionado automotriz y se encarga de comprimir y transportar el vapor refrigerante. Se divide en dos tipos: de desplazamiento fijo y de desplazamiento variable. Según sus diferentes principios de funcionamiento, el compresor de aire acondicionado se puede dividir en compresor de desplazamiento fijo y compresor de desplazamiento variable. Según sus diferentes modos de funcionamiento, los compresores se dividen generalmente en alternativos y rotativos. Los compresores alternativos más comunes son los de biela y de pistones axiales, mientras que los rotativos son los de paletas rotativas y los de desplazamiento.
MyMRO ofrece una gran selección de compresores de aire acondicionado para que usted elija.
Compresores de aire acondicionado para Volkswagen Jetta 2014
El circuito de funcionamiento de los compresores de aire acondicionado del Volkswagen Jetta 2014 se divide en una zona de evaporación (zona de baja presión) y una zona de condensación (zona de alta presión). El refrigerante fluye desde la zona de alta presión a la de baja presión y se inyecta en el evaporador a través del tubo capilar. Allí, la presión disminuye y el refrigerante líquido se convierte inmediatamente en gas, absorbiendo gran cantidad de calor del aire a través del disipador. De esta manera, el compresor del aire acondicionado sigue funcionando, absorbiendo continuamente el calor de la zona de baja presión hacia el refrigerante y luego lo envía a la zona de alta presión para distribuirlo al aire, regulando así la temperatura.
MyMRO también vende compresores de aire acondicionado para Volkswagen Jetta 2014. Le invitamos a comprar después de calcular el costo del inyector de combustible .
Fallas comunes del compresor de aire acondicionado
Las fallas comunes del compresor general son atascamientos, fugas, mal funcionamiento y ruido excesivo.
1. El compresor se atasca cuando no puede girar. La causa suele ser una lubricación deficiente o nula.
2. Las fugas también son una falla común del compresor. Se presentan en dos tipos: fuga de aceite y fuga de gas. Las fugas son leves y solo se produce una fuga de refrigerante; en casos graves, se produce una fuga tanto de refrigerante como de aceite refrigerante.
3、El compresor funciona mal, la compresión produce vapor a mayor temperatura, por lo que el ciclo de ida y vuelta quemará el aceite refrigerante y provocará que el compresor se deseche.
4. El ruido se produce principalmente por el embrague, el deslizamiento o el desgaste o la holgura de la correa de transmisión. Una lubricación deficiente del rodamiento de la polea de la correa de transmisión también puede causar un ruido extraño.