Análisis de fallas de piezas del compresor de aire

Análisis de fallos

El compresor de aire de tornillo es un tipo común de compresor de aire, la falla del compresor de aire de tornillo afectará su vida útil y la seguridad personal del operador, por lo que en la producción industrial, es muy importante comprender la falla del compresor de aire de tornillo.

1. Fenómeno de falla del compresor de aire tipo tornillo: gran consumo de aceite de la unidad o aire comprimido que contiene grandes cantidades de aceite

Las razones de esta falla son: la cantidad de aceite de enfriamiento es demasiada, se debe observar la posición correcta cuando la unidad está cargada, cuando el nivel de aceite debe estar en el rango de escala normal; el separador de aceite y gas está roto; la tubería de retorno secundaria está bloqueada; el problema de calidad del aceite; el elemento de filtro de precisión no se ha reemplazado durante mucho tiempo; la temperatura del aceite es demasiado alta, lo que también conduce a que el contenido de aceite en el aire de trabajo exceda el estándar.

2. Fenómeno de falla del compresor de aire de tornillo: baja presión de la unidad

Las razones de esta falla son: el volumen de aire real es mayor que el volumen de salida de la unidad; liberación de aire del compresor de tornillo, falla de la válvula de entrada de aire (no se puede cerrar durante la carga); el sistema de transmisión no es normal; la temperatura ambiente es demasiado alta; bloqueo del filtro de aire; falla de la válvula solenoide de carga (1SV); válvula de presión mínima atascada; fuga de la red de tuberías del usuario; sensor de presión, manómetro, interruptor de presión y otros trabajos no son normales; la falla del desgaste del tornillo provocará baja presión en la unidad; fuga de aire del sensor de presión o de la manguera de entrada del manómetro.

3. Fenómeno de falla del compresor de aire tipo tornillo: sobrecarga del motor del ventilador

Las posibles causas son: deformación del ventilador; falla del cojinete del motor del ventilador; falla del relé térmico del motor del ventilador (envejecimiento); cableado suelto; voltaje inferior al voltaje nominal.

4. Fenómeno de falla del compresor de aire tipo tornillo: corriente de unidad grande

El voltaje de trabajo es más del 5% inferior al voltaje nominal; el cable de alimentación es demasiado largo o el diámetro del cable es demasiado pequeño; el cableado está suelto, la presión establecida de la unidad excede la presión nominal; el núcleo de separación de aceite está bloqueado; el contactor está defectuoso, el motor principal está defectuoso; el motor principal está defectuoso.

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Fenómeno del fracaso

Fenómeno de fallo 1:

La temperatura de escape de la unidad es alta (superior a 100 °C). El nivel de refrigerante de la unidad es demasiado bajo y el enfriador de aceite está sucio. Para determinar si el enfriador está sucio, consulte principalmente la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida. La diferencia de temperatura normal es de 20 a 30 grados. Si el polvo externo bloquea el gas de disipación de calor, utilice aire comprimido para secar la estática. Por ejemplo, limpie la suciedad interna del radiador. En ese caso, utilice productos de limpieza profesionales (como limpiadores de aceite pesado, cobre C, polvo de poliéster, etc.). Si la obstrucción interna del radiador es perjudicial, utilice un ciclo de limpieza con bomba de agua limpia. El tiempo de limpieza depende de la situación. Si el radiador refrigerado por agua está bloqueado, lo mejor es desmontarlo.

La cubierta del extremo delantero y trasero con barras de hierro para limpiar el interior del tubo de cobre.

-Obstrucción del núcleo del filtro de aceite.

-Fallo en la válvula de control de temperatura.

-La válvula solenoide de corte de aceite no está alimentada o la bobina está dañada o el diafragma de la válvula solenoide está roto o envejecido.

-Fallo del motor del ventilador de enfriamiento.

-El conducto de escape no es liso o la resistencia de escape (contrapresión) es grande.

-Temperatura ambiente superior al rango especificado (38°C o 46°C).

-fallo del sensor de temperatura (unidad de control Intellisys).

Mal funcionamiento del manómetro (unidad controlada por relé).

Fenómeno de falla 2:

Alto consumo de aceite de la unidad o alto contenido de aceite en el aire comprimido: demasiada dosis de enfriamiento, se debe observar la posición correcta cuando la unidad esté cargada, cuando el nivel de aceite no debe ser mayor que la mitad.

-obstrucción del tubo de retorno de aceite.

-La instalación de la tubería de retorno de aceite (distancia desde la parte inferior del núcleo de separación de aceite) no cumple con los requisitos

-La presión de escape es demasiado baja cuando la unidad está en funcionamiento.

-El núcleo de separación de aceite está roto.

-El tabique interno del cilindro de separación está dañado.

-La unidad tiene fuga de aceite.

-El refrigerante está deteriorado o vencido.

-La temperatura es demasiado alta

Recomendaciones de tareas de mantenimiento

1. Verifique y reflexione si la unidad tiene ruidos anormales y fugas, si las lecturas del medidor son precisas y si la visualización de la temperatura es normal.
2. Revise e inspeccione si hay óxido y holgura en la máquina cada mes, si hay óxido y corrosión, elimine el óxido y el aceite o la pintura, ajuste la holgura y descargue el condensado.
3. Cada tres meses, purgue la superficie del enfriador y la cubierta del ventilador eléctrico, quite el polvo de las aspas del ventilador, agregue aceite suave al cojinete de la idea eléctrica y verifique si la manguera está envejecida o agrietada.