Sistema de admisión y escape de aire

El funcionamiento de un motor requiere aire, combustible y calor. El sistema de admisión y escape de aire se encarga del aire que facilita la combustión en el cilindro del motor. El sistema de admisión, un elemento esencial para la combustión, suministra aire oxigenado a las cámaras de combustión, mientras que el sistema de escape descarga los gases de escape calientes producidos durante la combustión de la mezcla aire/combustible. El sistema de admisión y escape de aire se compone de varias partes. Este artículo presentará principalmente tres: el silenciador, el filtro de aire y el turbocompresor.

Silenciador

El proceso de combustión en un motor genera mucho ruido, por lo que el propósito del silenciador es reducir el ruido e insonorizar la mayoría de los motores. Mediante el proceso de silenciamiento acústico, los silenciadores reducen el ruido al amortiguar las vibraciones generadas por la presión sonora emitida por los motores. La mayoría de los silenciadores utilizan deflectores para rebotar el escape, disipando la energía y reduciendo el ruido. Algunos silenciadores también utilizan fibra de vidrio para absorber la energía sonora a medida que fluyen los gases. Como todos sabemos, los silenciadores se utilizan generalmente en motores diésel de 6 cilindros, ya que un silenciador para motor diésel puede ayudar a reducir el ruido del escape, además de aumentar el ahorro de combustible y la vida útil del motor.

Filtro de aire

Un motor requiere una mezcla exacta de combustible y aire para funcionar, y todo el aire ingresa al sistema primero a través del filtro de aire. El filtro de aire se encarga de filtrar la suciedad, el polvo y otras partículas del aire, evitando que entren al sistema y puedan dañar el motor. Si se obstruye, el filtro de aire del motor puede afectar negativamente el rendimiento del vehículo. Por lo tanto, se recomienda cambiar el filtro de aire del motor cada 48.000 a 72.000 kilómetros. Si conduce con frecuencia por carreteras polvorientas o en climas cálidos, revise y reemplace el filtro con mayor frecuencia. Puede comprar filtros de aire en una tienda de repuestos para compresores .

Turbocompresor

¿Qué es un turbocompresor?

Un turbocompresor, un dispositivo instalado en el motor de un vehículo, está diseñado para mejorar la eficiencia general y aumentar el rendimiento. Por eso, muchos fabricantes de automóviles optan por la turboalimentación para sus vehículos.

¿Cómo funciona un turbocompresor?

Unturbocompresor consta de dos secciones principales: la turbina y el compresor. La turbina incluye la rueda de la turbina y la carcasa de la turbina. La carcasa de la turbina guía los gases de escape hacia la rueda de la turbina. La energía de los gases de escape hace girar la rueda de la turbina, y los gases salen de la carcasa de la turbina a través de una salida de escape.

El compresor consta de dos partes: la rueda del compresor y la carcasa del compresor. La rueda del compresor está unida a la turbina mediante un eje de acero forjado y, a medida que la turbina gira la rueda del compresor, la rotación a alta velocidad aspira aire y lo comprime. La carcasa del compresor convierte la corriente de aire de alta velocidad y baja presión en una corriente de aire de alta presión y baja velocidad mediante un proceso llamado difusión. El aire comprimido se introduce en el motor, lo que permite que este consuma más combustible para generar más potencia.