Sistema de aire acondicionado automotriz
Los sistemas de aire acondicionado de vehículos consisten en conjuntos compactos de componentes comunes, como evaporadores, compresores, condensadores, dispositivos de expansión y ventiladores, que se instalan en los vehículos para climatizar el habitáculo. El sistema de aire acondicionado se alimenta del cigüeñal del motor y es operado por los pasajeros en la cabina pulsando un botón asignado al sistema.
Clasificación del sistema de aire acondicionado automotriz
- El modo de conducción se divide en el tipo independiente y el tipo no independiente.
Un aire acondicionado independiente, también conocido como aire acondicionado activo para automóvil, es impulsado por un motor dedicado. Este sistema de aire acondicionado independiente para automóvil ofrece una gran capacidad de refrigeración, un funcionamiento estable y no se ve afectado por las condiciones de funcionamiento del motor principal. Sin embargo, elcosto de reemplazo del compresor del aire acondicionado es elevado, el volumen es grande y la calidad es excelente, por lo que se utiliza principalmente en autobuses grandes y medianos con gran capacidad de refrigeración. Aire acondicionado no independiente. El aire acondicionado no independiente, también conocido como aire acondicionado pasivo para automóvil, es accionado directamente por el motor del automóvil.
- El rendimiento del aire acondicionado se divide en tipos de función única, calefacción integrada y refrigeración.
La integración de refrigeración y calefacción implica que el aire de calefacción y refrigeración comparten un ventilador, un conducto de aire y un conjunto de mecanismos operativos. Se añade una salida del sistema de refrigeración del motor según el sistema de refrigeración. Esta estructura se puede dividir en dos modos: aire frío y caliente que funcionan por separado y aire frío y caliente que funcionan simultáneamente.
- El modo de control se divide en tipo manual, control eléctrico y ajuste neumático.
El control de temperatura de la ventilación interior manual se realiza mediante el conductor, que acciona diversas válvulas en el conducto de ventilación mediante la palanca de control de aire, la palanca de control de temperatura, la palanca de admisión y el interruptor del ventilador en el panel de instrumentos. La mayoría de los vehículos económicos utilizan aire acondicionado manual con perilla.
La principal diferencia entre el aire acondicionado semiautomático y el manual reside en el uso de mecanismos de control como dispositivos programables, servomotores o módulos de control. El sistema de control puede funcionar según la configuración del controlador y regular la temperatura del aire acondicionado al valor establecido, pero la velocidad del viento se ajusta manualmente.
- El método de temperatura se divide en una zona única y una zona doble.
El sistema de aire acondicionado monozona regula la temperatura de todo el vehículo para mantenerla a una temperatura adecuada. El sistema de climatización bizona controla la temperatura del lado del conductor y del pasajero de forma independiente mediante dos válvulas de temperatura. El sistema de aire acondicionado de cuatro zonas, instalado en algunos vehículos de alta gama, ajusta la temperatura de forma independiente en las cuatro zonas: delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha. Normalmente, solo el aire acondicionado automático regula la temperatura de cada zona.
El papel del aire acondicionado del coche
- El aire acondicionado puede controlar la temperatura en el compartimiento, lo que no solo puede calentar el aire sino también enfriarlo, para controlar la temperatura en el compartimiento a un nivel cómodo.
- El aire acondicionado puede eliminar la humedad del aire. El aire seco absorbe el sudor corporal para un ambiente más confortable.
- El aire acondicionado puede inhalar aire fresco y tiene función de ventilación.
- El aire acondicionado puede filtrar el aire y eliminar el polvo y el polen del aire.