Embrague en el sistema de transmisión

1) Función de embrague

El embrague se utiliza para cortar y transmitir la potencia del motor al tren de potencia. Sus principales funciones son las siguientes.

1. Arranque suave antes de arrancar la carretilla elevadora. Arranque el motor con la carga desconectada y aumente gradualmente el par en la transmisión accionando suavemente el embrague. Cuando la fuerza de tracción generada por las ruedas motrices sea suficiente para superar la resistencia de arranque, la carretilla elevadora comenzará a moverse y acelerará gradualmente.

②Para adaptarse a las cambiantes condiciones de conducción (operación) durante el manejo de la carretilla elevadora, el sistema de transmisión a menudo necesita cambiar de marcha y de dirección. Al cambiar de marcha, primero pise el pedal del embrague para cortar la conexión de potencia entre el motor y la transmisión. De esta manera, no se transmite potencia entre los engranajes engranados de la transmisión ni entre otros pares de engranajes, de modo que el par de engranajes original se retira fácilmente de la transmisión. Una vez que la transmisión engrana la nueva marcha, el embrague se combina para establecer una nueva conexión de potencia entre la transmisión y el motor.

③ Evite la sobrecarga del tren motriz. Cuando la velocidad del vehículo cambia bruscamente, las piezas de la transmisión generan un gran momento de inercia, y la carga sobre ellas puede superar considerablemente el par máximo del motor durante el funcionamiento normal, lo que sobrecarga el tren motriz. Debido a que el par que el embrague puede transmitir es limitado, cuando el par es excesivo, las piezas motrices y conducidas se deslizan entre sí, evitando así daños en el sistema de transmisión por sobrecarga.

2) Tipos de embragues

(En la actualidad, la mayoría de los embragues combinados con transmisiones manuales son embragues de fricción seca. Los embragues de fricción seca se pueden dividir en tipo de disco simple, tipo de disco doble, etc. según el número de sus discos impulsados. La estructura se divide en un embrague de resorte circunferencial y un embrague de resorte de diafragma.

3) Estructura del embrague

El embrague se divide en cuatro partes según sus funciones: la parte activa, que genera la potencia; la parte accionada, que recibe la potencia; el mecanismo de presión que acopla las partes principal y accionada ; y la realización de las partes activa y accionada. Mecanismo de dirección independiente.