Diagnóstico de fallas comunes y eliminación del sistema de enfriamiento

La falla principal del sistema de enfriamiento es que la temperatura del motor es demasiado alta, lo que se divide principalmente en tres situaciones: el agua de enfriamiento es suficiente pero la temperatura es demasiado alta, el agua de enfriamiento es insuficiente y la temperatura es demasiado alta, y la temperatura es repentinamente demasiado alta durante el trabajo.

1. La temperatura del motor es demasiado alta.

(1) El agua de refrigeración es suficiente, pero la temperatura es demasiado alta.

① Fenómeno El agua de enfriamiento del motor cumple con el estándar y no hay fugas de agua, pero la potencia es insuficiente durante el funcionamiento y la temperatura del agua supera los 90 °C o incluso hierve (comúnmente conocido como ebullición).

②La razón es que la correa del ventilador está demasiado floja o se desliza; la gran circulación del termostato o la tubería de distribución de agua no están funcionando bien, el tubo de salida del radiador está encogido o la pared del tubo está delada y bloqueada; las aletas del radiador están demasiado hundidas o la tubería de agua está bloqueada; la paleta del ventilador está deformada, el ángulo es inadecuado, depósitos excesivos de sarro en la camisa de agua del bloque de cilindros y otras razones, como un tiempo de encendido demasiado tardío, demasiado rico o demasiado pobre, etc.

③Diagnóstico y solución de problemas: Primero, verifique si las aspas del ventilador están deformadas y si la correa está demasiado suelta o resbala. Si está en buen estado, verifique si el sistema de circulación de agua funciona correctamente, si la manguera de goma está succionada, si la pared de la tubería está deslaminada, si el termostato no funciona correctamente, si el radiador está bloqueado, si las aspas están demasiado sueltas, si el cilindro tiene demasiada cal y si la tubería de distribución de agua está dañada o bloqueada. Si después de la inspección persiste el sobrecalentamiento, se deben considerar las razones del uso técnico.

(2) El agua de refrigeración es insuficiente y la temperatura es demasiado alta.

① Fenómeno El sistema de enfriamiento del motor no puede acomodar la cantidad especificada de agua de enfriamiento; el consumo de agua de enfriamiento es anormal durante el funcionamiento.

②La razón es que el radiador tiene demasiada escala, bloqueo parcial, fuga de agua o falla de las válvulas de admisión y escape, y la bomba de agua del motor tiene fugas; el agua de enfriamiento no se drena y se congela en invierno, y el orificio del cilindro se comunica con el cilindro; la pared de la cámara de la válvula está rota y tiene fugas, y otras partes del sistema de enfriamiento pierden agua.

③Diagnóstico y solución: Primero, verifique si la capacidad de agua de refrigeración es suficiente, si el radiador está en buen estado y si hay fugas de agua en cada parte del sistema de refrigeración. En invierno, verifique si el radiador está congelado y si la bomba de agua tiene fugas. Si no hay fugas de agua fuera del sistema de refrigeración, pero el consumo de agua sigue siendo relativamente alto, considere si hay fugas de agua dentro del sistema de refrigeración. Mala comunicación con el cilindro. Al mismo tiempo, verifique si la válvula de escape del radiador falla.

(3) El motor se sobrecalienta repentinamente

① Fenómeno El puntero del indicador de temperatura del agua indica rápidamente la posición de 10 ° C; la potencia del motor cae significativamente: cuando se arranca el automóvil frío, la temperatura del agua aumenta rápidamente y hierve, y se vuelve normal después de complementar el agua de enfriamiento.

②Causas: La correa del ventilador está rota o el punto de apoyo fijo del generador está flojo o desplazado; la válvula principal del termostato se cae; el eje de la bomba de agua y el impulsor están flojos y el sistema de enfriamiento tiene fugas graves; la junta del cilindro está dañada, la bomba de agua se comunica con el cilindro y el flujo de aire a alta presión ingresa al canal de agua.

③Diagnóstico y solución: Si el motor se sobrecalienta repentinamente durante el funcionamiento, preste atención a la dinámica del amperímetro. Si aumenta la velocidad del motor, el amperímetro muestra que no hay carga o la luz indicadora de carga está encendida, lo que indica que la correa del ventilador está rota y la bomba de agua no funciona. Si toca el radiador y el motor con la mano y nota que la temperatura del motor es alta y la del radiador baja, significa que el eje y las aspas de la bomba de agua están flojos. Si la temperatura sube rápidamente y el agua de refrigeración hierve al arrancar el coche frío, se debe principalmente a que la válvula principal del termostato se ha desconectado. Revise la junta de la culata para ver si está dañada, si es necesario.

2. La temperatura del motor es demasiado baja

① Fenómeno El valor indicado del termómetro es inferior a la temperatura de trabajo normal del motor, el motor está débil y el silenciador tiene un sonido explosivo; el consumo de combustible aumenta.

②La razón es que no se utilizan instalaciones de aislamiento térmico en áreas de frío extremo, el termostato falla o el aceite lubricante del motor es demasiado.

③Diagnóstico y solución de problemas Verifique la cantidad de aceite lubricante del motor, si es demasiado, debe liberarse, mantenga una cantidad adecuada de aceite lubricante y luego verifique si el termostato falla, si falla, debe reemplazarse.