Fallas mecánicas comunes del inyector de combustible
En algunos artículos, podrá comprender fácilmente qué es un inyector de combustible y cómo funciona, así como los diferentes inyectores compatibles con diversas marcas de motores, como el inyector 400903-00074d para Doosan D24 y D18. En este artículo, aprenderá sobre las fallas mecánicas comunes de los inyectores de combustible.
Fallas mecánicas comunes del inyector de combustible
Las fallas comunes de los inyectores de combustible incluyen fallas mecánicas y eléctricas. Entre las fallas mecánicas se incluyen la aguja atascada, la obstrucción del inyector y las fugas. Cuando ocurren estas fallas, el funcionamiento normal del motor se ve afectado, e incluso puede llegar a causar una falla grave.
La aguja del inyector de combustible está atascada
El funcionamiento del inyector de combustible es señalizado por la unidad de control del motor, y la bobina electromagnética del inyector genera succión para accionar la válvula de aguja tras su activación. Debido a que el espacio entre la válvula de aguja y el asiento de la válvula está bloqueado por la materia pegajosa restante, la válvula de aguja se vuelve astringente y no puede abrirse correctamente, lo que afecta el volumen normal de inyección de combustible. Si la válvula de aguja del inyector se atasca, el motor presentará síntomas como dificultad para arrancar, ralentí inestable y aceleración deficiente. La principal causa de atascamiento del inyector de combustible es el uso de gasolina de baja calidad, ya que la parafina y la goma presentes en esta gasolina provocan el atascamiento de la válvula de aguja del inyector.
Inyector de combustible obstruido
La obstrucción del inyector de combustible se puede dividir en obstrucción interna y externa del cabezal del inyector. La obstrucción interna se debe principalmente a impurezas y suciedad en la gasolina, que obstruyen el espacio de movimiento de la válvula de aguja dentro del inyector, lo que provoca un funcionamiento anormal del mismo. Cuando el inyector de combustible está obstruido, el motor experimentará síntomas como dificultad para arrancar, ralentí inestable y aceleración deficiente. En casos graves, puede incluso causar vibraciones intensas en el motor y desgaste anormal de los componentes mecánicos.
Fuga del inyector de combustible
Las fugas en los inyectores se dividen generalmente en dos tipos: internas y externas. La causa principal de las fugas internas es el desgaste prematuro del inyector durante el uso, lo que provoca fugas continuas de combustible hacia el colector de admisión bajo la presión del sistema. Las fugas externas se producen principalmente en la conexión entre el inyector y el riel de combustible, y en la mayoría de los casos se deben a un sellado deficiente de la superficie de sellado. Si la gasolina se filtra fuera del colector de admisión, el aceite gotea sobre el bloque de cilindros y se evapora en el compartimento del motor tras calentarse. Una chispa eléctrica puede provocar un incendio en cualquier momento.
Una fuga interna en el inyector de combustible provoca una atomización deficiente del combustible inyectado, lo que resulta en un funcionamiento inestable del motor, una combustión incompleta de la mezcla y humo negro en el tubo de escape, lo que también aumenta significativamente el consumo de combustible del vehículo. Una fuga externa en el inyector de combustible puede causar dificultades para arrancar el motor, apagones en ralentí, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible, sobretensiones y mala aceleración, entre otros problemas.