Composición del sistema de viajes
El sistema de accionamiento de una carretilla elevadora generalmente consta de un eje, un bastidor, una rueda y una suspensión.
1. Marco
El bastidor es la base de toda la carretilla elevadora y su función es soportar y transmitir fuerza. Todos los conjuntos y componentes de la carretilla elevadora se montan directa o indirectamente sobre el bastidor. Cuando la carretilla está parada, el bastidor soporta la carga estática de la mayoría de los equipos y mercancías; cuando la carretilla se desplaza y opera, también soporta la carga dinámica. Para garantizar la correcta posición relativa de cada componente en el bastidor, este debe tener suficiente resistencia y rigidez. La forma del bastidor debe lograr que el centro de gravedad de la carretilla elevadora esté lo más bajo posible y permitir que el volante alcance el mayor ángulo de giro posible para garantizar la estabilidad y la maniobrabilidad de la carretilla.
Actualmente, existen básicamente dos tipos de estructura de bastidor para carretillas elevadoras: el bastidor tipo caja y el bastidor articulado. Las carretillas elevadoras comunes utilizan bastidores tipo caja, mientras que las carretillas elevadoras todoterreno suelen utilizar bastidores articulados.
2. Ruedas
Las ruedas y los neumáticos son componentes importantes del sistema de desplazamiento de las carretillas elevadoras . Las carretillas elevadoras dependen del rodamiento de las ruedas para su funcionamiento. Las ruedas no solo soportan el peso del vehículo, sino que también generan tracción, fuerza de frenado y fuerza lateral mediante la adherencia de los neumáticos a la superficie de la carretera, lo que garantiza el desplazamiento y la dirección normales de la carretilla.
Las carretillas elevadoras utilizan ruedas elásticas con neumáticos. Los neumáticos se dividen en neumáticos neumáticos, neumáticos sólidos y neumáticos semisólidos. Cada neumático tiene una estructura y un rendimiento diferentes. Los neumáticos neumáticos tienen buena elasticidad y adherencia, absorben vibraciones e impactos, son aptos para diversas carreteras y son los más utilizados.
3. Suspensión
Función y tipo de suspensión La suspensión, también conocida como suspensión, es el dispositivo de biela entre el eje y el bastidor. Su función es conectar
Conectan el eje y el chasis, y transmiten la fuerza de reacción vertical de la carretera causada por la carga, la fuerza de reacción longitudinal causada por la tracción o el frenado, la fuerza de reacción lateral causada por la dirección y el momento generado por estas fuerzas de reacción. Los elementos elásticos de la suspensión pueden amortiguar los impactos.
Absorción de impactos para garantizar el confort de los ocupantes y evitar daños a mercancías y piezas.
Existen dos tipos de suspensiones: las que unen el eje y el bastidor con ballestas u otros elementos elásticos se denominan suspensiones elásticas; las que unen los ejes y el bastidor con pernos o ejes de bisagra se denominan suspensiones rígidas. de uso común.
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