Dispositivo de amortiguación
En sistemas hidráulicos con cilindros hidráulicos de cierta masa, cuando el movimiento del cilindro hasta el final de su carrera presenta una gran energía cinética, como la desaceleración, el pistón y la culata pueden producir colisiones mecánicas, impactos y ruidos, que pueden ser destructivos. Para mitigar y prevenir este riesgo, se puede instalar un dispositivo de desaceleración en el circuito hidráulico o un amortiguador en el cuerpo del cilindro. El cilindro hidráulico forma parte de los componentes hidráulicos .
Procesamiento de cilindros
El cuerpo del cilindro hidráulico , componente principal de cilindros hidráulicos, pilares monobloque para minería, soportes hidráulicos, tubos de cañones y otros productos, tiene un alto impacto en la vida útil y la fiabilidad del producto. Sus requisitos de procesamiento son elevados, con una rugosidad superficial interna de Ra0,4 ~ 0,8 μm, y requisitos estrictos de coaxialidad y resistencia al desgaste. Su principal característica es el procesamiento de agujeros profundos, lo que ha generado problemas en los procesadores.
El laminado, al dejar la capa superficial bajo tensión de compresión residual, ayuda a cerrar las pequeñas grietas superficiales y a prevenir la expansión de la erosión. Esto mejora la resistencia a la corrosión superficial y retrasa la formación o expansión de grietas por fatiga, aumentando así la resistencia a la fatiga del cilindro. Mediante el laminado, se forma una capa endurecida por deformación en frío sobre la superficie laminada, lo que reduce la deformación elástica y plástica de la superficie de contacto del componente de rectificado, mejorando así la resistencia al desgaste de la pared interior del cilindro y evitando las quemaduras causadas por el rectificado. La reducción de la rugosidad superficial tras el laminado mejora el ajuste.
El cilindro es la parte más importante de la maquinaria de construcción, el método de procesamiento tradicional es: brochado del bloque de cilindros - bloque de cilindros con mandrinado fino - bloque de cilindros de rectificado. Usando el método de laminación es: brochado del bloque de cilindros - bloque de cilindros con mandrinado fino - bloque de cilindros de laminado, el proceso es de 3 partes, pero la comparación de tiempo: rectificado del bloque de cilindros de 1 metro en aproximadamente 1-2 días, bloque de cilindros de laminado de 1 metro en aproximadamente 10-30 minutos. Comparación de entrada: amoladora o molino de acolchado (decenas de miles - millones), herramienta de tallado (1 mil - decenas de miles). Después del laminado, la rugosidad de la superficie del agujero se reduce de Ra3.2~6.3um a Ra0.4~0.8&um antes del laminado del bloque, la dureza de la superficie del agujero aumenta aproximadamente un 30% y la resistencia a la fatiga de la superficie interna del cilindro aumenta un 25%. La vida útil del cilindro aumenta de 2 a 3 veces si solo se considera la influencia del cuerpo del cilindro, y el proceso de mandrinado y laminado es aproximadamente 3 veces más eficiente que el proceso de rectificado. Los datos anteriores muestran que el proceso de laminación es eficiente y puede mejorar en gran medida la calidad de la superficie del cuerpo del cilindro.
Una vez que se enrolla el cilindro, no queda ningún borde afilado en la superficie y la fricción del movimiento durante mucho tiempo no dañará el sello o los sellos, lo que es especialmente importante en la industria hidráulica.
Las consecuencias indeseables de rayar la superficie del orificio de un cilindro hidráulico
- La espuma de virutas del material extruido de la ranura de rayado se incrustará en el sello y puede provocar una nueva trayectoria de rayado en el área y dañar la parte funcional del sello durante el funcionamiento.
- Deteriora la rugosidad de la superficie de la pared interior del cilindro, aumenta la fricción y es fácil que se produzca un fenómeno de arrastre.
- agravar la fuga interna del cilindro hidráulico, por lo que se reduce la eficiencia del cilindro hidráulico.
