Sistema de combustible del motor diésel

Un sistema de combustible de un motor diésel consta de un tanque de combustible, un separador de agua y combustible, una bomba de alimentación de combustible, un filtro de combustible, una bomba de inyección de combustible, un inyector de combustible, líneas de combustible de baja y alta presión, etc.

Flujo de suministro de combustible:

Tanque de combustible—separador de agua y combustible—bomba de alimentación de combustible—filtro de combustible—bomba de inyección de combustible—inyector de combustible

Flujo de retorno de combustible:

Línea de retorno del inyector—cámara de retorno de combustible—tanque de combustible

La función de la bomba de alimentación de combustible es suministrar combustible desde el tanque a la bomba de inyección. Desde la bomba de inyección, el combustible se alimenta a través de la línea de alta presión hasta las boquillas de los inyectores. El combustible, atomizado por las boquillas, se inyecta en los cilindros según el orden de encendido del motor. El combustible sobrante se devuelve desde la bomba de inyección y las boquillas al tanque de combustible. El aire se suministra a los cilindros a través del filtro de aire.

La bomba de inyección inyecta combustible a alta presión a los cilindros del motor en una secuencia específica. La bomba es accionada por el árbol de levas mediante un tren de engranajes. La bomba consta de un cuerpo, un árbol de levas, las secciones (según el número de cilindros) y un mecanismo de control del émbolo.

Una sección de la bomba de inyección consta de un émbolo y un cilindro, un taqué de rodillo y una válvula de suministro.

Para presurizar el combustible, el émbolo se mueve hacia arriba o hacia abajo y el eje de distribución gira con la revolución del árbol de levas para distribuir el combustible a los cilindros individualmente.

Específicamente, una revolución del árbol de levas completa cuatro ciclos, incluyendo el cambio al flujo de alta presión hacia cada cilindro con el eje de distribución, la apertura de la válvula de suministro, el tubo de alta presión, la válvula de inyección de combustible y los cilindros del motor, en este orden. Este proceso se repite con cada revolución del árbol de levas.

El sistema de combustible tiene un sistema de purga de aire automático.