Diferentes tipos de correas de transmisión

¿Qué hace una correa de transmisión?

Las correas son elementos mecánicos utilizados para la transmisión de potencia sin desfase. Consisten en anillos de material flexible que unen mecánicamente varios ejes de rotación, generalmente en paralelo. Pueden utilizarse como elementos de transmisión para transmitir potencia o movimiento de forma eficiente. Su función principal es simplemente transferir la rotación de una polea motriz a una o más. Las correas deben estar diseñadas para transmitir este par de forma eficiente y fiable. En general, la correa es el componente más económico del sistema y también actúa como un fusible de seguridad que resbala o se rompe durante picos de carga o choques, como cuando una transmisión se atasca con residuos, protegiendo así las partes más costosas del sistema.

Diferentes tipos de correas de transmisión

Las correas de transmisión suelen estar hechas de caucho y se dividen en diferentes tipos según su uso. Se suelen utilizar en la producción industrial y en equipos mecánicos, como la correa de transmisión gt37401 para Husqvarna rs800.

Correas trapezoidales

Las correas trapezoidales, con la sección transversal de un trapezoide isósceles, son responsables de accionar los accesorios secundarios o auxiliares. Hace unos años, el sistema de accionamiento auxiliar activaba elementos como generadores y bombas de agua, pero ahora se han añadido otros, como las bombas de dirección asistida o los compresores del aire acondicionado.

Estas correas se caracterizan por ser más delgadas y pequeñas, y suelen accionar solo una periferia. Por lo tanto, es muy común encontrar varias correas trapezoidales en un motor, pero solo una correa serpentina. Este tipo de correas soluciona problemas de alineación y torsión, con énfasis en las ranuras de las poleas. Además, ofrecen mayor agarre que las correas de transmisión auxiliares anteriores gracias a su forma de cuña.

Correas síncronas

La correa síncrona o de distribución es un dispositivo de engrane positivo que constituye un sistema eficiente de transmisión de potencia. Las correas síncronas no pueden patinar, ya que la sincronización con las transmisiones es necesaria, y cualquier deslizamiento podría causar daños. Por ejemplo, el tren de válvulas de un motor de combustión interna. Si las transmisiones no funcionan sincronizadas, el pistón puede tocar la válvula y dañarla.

Correas Poly V

Las correas poli-V (también conocidas como correa acanalada auxiliar, correa poli y correa poli-V) son un tipo de correa que ha desempeñado un papel fundamental para proporcionar mayor potencia a los vehículos y superar los desafíos que plantean los sistemas actuales, cada vez más complejos. Este tipo de correa es una evolución de la correa trapezoidal y presenta varias ranuras longitudinales en su diseño. A medida que aumenta la tensión, este tipo de correa se ajusta firmemente a las ranuras, incrementando la fricción y, por lo tanto, transmitiendo el par con una mínima pérdida de potencia.

Gracias a su flexibilidad y alta eficiencia, las correas Poly V se han convertido en una de las opciones más populares para los fabricantes de automóviles. Ofrecen numerosas ventajas, como soportar cargas más elevadas, ser más flexibles, permitir ángulos de envoltura en espacios reducidos, mejorar el rendimiento del sistema y soportar velocidades más altas, entre otras. A diferencia de otras correas de transmisión, sus dientes o ranuras son paralelos a la dirección de la correa. Por lo tanto, actualmente, la mayoría de las aplicaciones modernas de correas trapezoidales han sido sustituidas por correas acanaladas o Poly V.