Estructura del motor y principio de funcionamiento
El motor de combustión interna actúa como unidad motriz y se utiliza ampliamente en vehículos y maquinaria de construcción. Dado que el combustible se quema dentro del cilindro, se denomina motor de combustión interna (CI). Existen dos tipos de motores: el motor de gasolina (también llamado motor de encendido por chispa) y el motor diésel (también llamado motor de encendido por chispa).
Ambos motores se denominan motores térmicos. La combustión del combustible genera calor, lo que provoca que el gas dentro del cilindro aumente su presión y suministre potencia para girar el cigüeñal, conectado al tren de potencia mediante los pistones acoplados a los cigüeñales.
El motor más común es el motor de cuatro tiempos. "Carrera" se refiere al movimiento del pistón --- una carrera ocurre cuando el pistón se mueve de una posición límite a la otra. El límite superior del movimiento del pistón se llama TDC (Punto Muerto Superior). El límite inferior del movimiento del pistón se llama BDC (Punto Muerto Inferior). Una carrera es el movimiento del pistón de TDC a BDC o de BDC a TDC. En otras palabras, el pistón completa una carrera cada vez que cambia su dirección de movimiento. Donde todo el ciclo de eventos en el cilindro requiere cuatro tiempos (o dos revoluciones del cigüeñal), el motor se llama motor de ciclo de cuatro tiempos. Estas cuatro carreras del pistón son carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de potencia y carrera de escape. Las cuatro carreras se repiten continuamente en cada cilindro mientras el motor permanece en funcionamiento.
Estructura de un motor
El motor consta de cientos de otras piezas. Las principales son el bloque motor, el cilindro, las culatas, los pistones, las bielas, el cigüeñal, el árbol de levas, las válvulas, la bomba de combustible y la boquilla de combustible. Las demás piezas se unen para formar sistemas. Estos sistemas son el sistema de combustible, el sistema de encendido (solo en motores de gasolina), el sistema de lubricación, el sistema de refrigeración y el sistema de arranque. Cada uno de estos sistemas tiene una función específica.
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