Manual de mantenimiento invernal de excavadoras
Como equipo de construcción a gran escala para la industria básica, el consumo de combustible de la excavadora es uno de los gastos más importantes para el operador. Por lo tanto, ahorrar combustible y reducir el consumo se ha convertido en una herramienta clave para que los operadores reduzcan costos y aumenten sus ganancias. Hoy, MyMROmarts te compartirá consejos para ahorrar combustible.
- Aceite de motor (ciclo de sustitución 500h)
Como lubricante del motor diésel, el aceite de motor es equivalente a la sangre del motor, lo que puede lubricar eficazmente y reducir la fricción, aliviando la fricción y las altas temperaturas del motor. El aceite de motor forma un anillo de sellado entre el anillo del pistón y el pistón , que actúa como barrera. Al reducir las fugas de gas y evitar la entrada de contaminantes externos al motor, puede reducir la pérdida de potencia y el consumo de combustible.
Con la llegada del invierno, revise la etiqueta del aceite del motor y el grado de limpieza de su máquina favorita. Si la temperatura en la obra es baja o el grado de limpieza es demasiado bajo, recuerde cambiar el aceite de motor adecuado a tiempo.
- Filtro de aire (ciclo de sustitución 2000h)
Como equipo principal en la construcción de cimientos, la excavadora se encuentra en un entorno de trabajo riguroso durante todo el año. El filtro de aire actúa como máscara del motor para garantizar que el aire que inhala esté limpio. Si el filtro de aire está demasiado sucio, el motor no funcionará correctamente, lo que provocará un mayor consumo de combustible del motor diésel, una potencia insuficiente y la aparición de humo negro.
También es importante revisar el sistema de combustible del motor diésel a tiempo. Una fuga de aceite en el sistema diésel puede causar una pérdida considerable de combustible con el tiempo. Las fallas más comunes son: la superficie de la junta del conducto de aceite es irregular, la junta está deformada o presenta agujeros en la superficie dañada.
- Selección razonable de equipo de trabajo
Si el motor diésel ha estado funcionando a ralentí a alta velocidad, de modo que funciona a una velocidad superior a la de ralentí y el suministro de combustible se mantiene en ralentí, es importante ajustar la velocidad del motor a tiempo para evitar el ralentí a alta velocidad. Asimismo, es necesario evitar la sobrecarga, ya que una parte considerable del diésel se convierte en humo negro y descarga el motor sin suficiente combustión, lo que resulta en un mayor consumo de combustible.
- Limpia el tanque de combustible a tiempo
Tras un periodo de uso de diésel (ciclo de cambio de 500 h), es necesario eliminar los minerales o impurezas depositados en el fondo del depósito de combustible. Si no se limpia con regularidad, afectará gravemente el funcionamiento del émbolo y delcabezal de inyección , lo que puede causar fácilmente problemas de suministro de combustible.
- Calentar adecuadamente el coche
En invierno, debido al descenso de la temperatura, la viscosidad del gasóleo y del aceite de motor en los motores diésel aumenta, dificultando su flujo. En este momento, tras arrancar el vehículo, calentarlo con poca carga puede aumentar la temperatura del propio motor, lo que favorece la mezcla uniforme del gasóleo y el aire en el cilindro . Por otro lado, mediante el movimiento del motor diésel, el aceite del sistema de lubricación se distribuye a todas las piezas. Lubrique las piezas que lo necesiten para reducir el desgaste innecesario. Sin embargo, si el coche se calienta durante mucho tiempo, la presión de la bomba de combustible disminuye, la atomización del gasóleo es insuficiente y la mezcla es desigual, lo que también impide que el gasóleo se queme por completo, lo que produce humo negro. Al mismo tiempo, debido a la combustión incompleta del motor, se produce una importante acumulación de carbonilla en la cámara de combustión.
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