Análisis de falla de manguera hidráulica en la capa de refuerzo y rotura

Falla manifestada en la capa de refuerzo

(1) Rotura de la manguera. El alambre de acero tejido se oxida cerca de la rotura. Al retirar la capa exterior de caucho, se encuentra el alambre de acero tejido oxidado cerca de la rotura. Esto se debe principalmente a la humedad o a sustancias corrosivas que debilitan la resistencia de la manguera y provocan la rotura por alta presión. Esta situación suele ir acompañada de fractura, abrasión o un deterioro grave de la capa exterior de caucho, lo que hace que pierda su función protectora. Primero, se debe verificar la capa exterior para descartar daños mecánicos, corrosión química, horneado a alta temperatura u otros factores indeseables, y luego reemplazar la manguera. Es importante mantener la capa exterior de caucho en buen estado para evitar la oxidación y la rotura de la capa de refuerzo. La rotura suele estar a 200 mm de la junta de la manguera. La mayoría de las razones son juntas defectuosas o humedad en el borde interior de la camisa, lo que dificulta la absorción de humedad por la capa de refuerzo, lo que provoca la oxidación causada por la reducción de la resistencia a la presión de la manguera y la rotura.

(2) La capa de refuerzo de la manguera no está oxidada, pero presenta un fenómeno de rotura irregular de alambre. Si bien la rotura de la manguera o el desprendimiento de la capa exterior de caucho no fortalecen la capa de óxido, la longitud del alambre de la capa de refuerzo presenta una rotura irregular. La razón principal es que la manguera está sujeta a impactos de alta frecuencia. La capa de refuerzo tejida de alambre de acero y alambre de acero se encuentra entre muchas intersecciones. Cuando la presión del tubo cambia significativamente, estas intersecciones también cambian con el diámetro del tubo y el movimiento incorrecto, lo que provoca la fricción del alambre de acero entre sí. Si la manguera está sujeta a impactos de alta frecuencia, la fricción frecuente en la intersección puede provocar la rotura del alambre. Para las mangueras sujetas a impactos de alta frecuencia, se debe utilizar un esqueleto de bobinado de alambre de acero como capa de refuerzo.

El fracaso se manifiesta en la ruptura

(1) Una o más roturas en la manguera. La hendidura se presenta correctamente, pero las demás partes permanecen en buen estado. La causa principal de este fenómeno es que la presión del sistema es demasiado alta, superando la resistencia a la presión de la manguera. Si la presión del sistema cumple con los requisitos, se debe verificar la resistencia a la presión real de la manguera utilizada para verificar que cumpla con los requisitos de diseño.

(2) Rotura de la manguera al torcerse. Este fenómeno se debe a una torsión excesiva durante la instalación o el uso. Tras torcerse, la estructura de la capa de refuerzo cambia y la separación entre los alambres de acero trenzados aumenta, lo que reduce su resistencia a la presión y facilita su rotura bajo alta presión. Por lo tanto, durante el uso o mantenimiento de la manguera, evite que soporte el momento de torsión. Instale la manguera de modo que el eje de las dos juntas coincida con el plano de movimiento para evitar que se mueva por torsión.

(3) Ruptura de la manguera en la boca del rizo de alambre de acero, cerca de la ruptura con un fenómeno obvio de cuello de contracción, refuerza la capa suelta la razón de este fenómeno es que la manguera está sujeta a una deformación por estiramiento excesiva, las capas se separan, reduciendo la resistencia a la presión. La manguera bajo alta presión ocurrirá en la dirección de contracción o elongación de la longitud, expansión y contracción general de + 2% a 4% del estado normal. Si la manguera se selecciona demasiado corta cuando se instala, el trabajo está sujeto a un gran efecto de estiramiento, rotura o aflojamiento grave y otras fallas; además, el tramo de la manguera es demasiado grande, el peso propio de la manguera y el peso del aceite también le darán a la manguera una gran fuerza de estiramiento, también ocurrirá una falla grave como se describió anteriormente. Solución: Si la instalación se tira demasiado apretada, debe reemplazarse por un nuevo tubo con una longitud mayor; si el tramo es demasiado grande, debe agregarse al clip de soporte central.

Resumen

A través del análisis anterior, se deben tener en cuenta los siguientes asuntos al utilizar piezas hidráulicas en el futuro.

①La disposición de las mangueras debe evitar en la medida de lo posible las fuentes de calor y el funcionamiento del tubo de escape del motor . Si es necesario, se pueden utilizar dispositivos como una carcasa o una pantalla protectora para evitar el deterioro por calor de la manguera.

②La manguera debe cruzar o trabajar con superficies mecánicas donde pueda producirse fricción, por lo que se recomienda la aplicación de abrazaderas o resortes y otros dispositivos de protección para evitar daños en la capa exterior de la manguera.

③ Al doblar la manguera, el radio de curvatura no debe ser demasiado pequeño; debe ser mayor que 9 veces el diámetro exterior. La conexión entre la manguera y la junta debe ser una sección recta mayor que 2 veces el diámetro exterior de la manguera.

④La manguera debe instalarse de manera que evite que quede tensa, incluso si no hay movimiento relativo entre los dos extremos de la manguera, la manguera debe mantenerse suelta, la manguera tensada se expandirá bajo presión y la resistencia se reducirá.

⑤ No tuerza la manguera durante la instalación. Una ligera torsión puede reducir su resistencia y aflojar la unión. El conjunto debe apretarse en la unión de la manguera, en lugar de apretar la manguera en la unión.

⑥Se recomienda inspeccionar o reemplazar periódicamente la manguera si está configurada en piezas críticas.