Características de los motores diésel

Las ventajas de los motores diésel son su alto par motor y su buen rendimiento económico. Su funcionamiento es muy similar al de los motores de gasolina, y cada ciclo de trabajo consta de cuatro tiempos: admisión, compresión, potencia y escape.

Sin embargo, dado que el combustible utilizado en los motores diésel es diésel, su viscosidad es mayor que la de la gasolina, no se evapora fácilmente y su temperatura de autoignición es menor. Por lo tanto, la formación y el método de ignición de la mezcla combustible difieren de los de los motores de gasolina.

La principal diferencia radica en que la mezcla en los cilindros de un motor diésel se enciende por compresión, no por combustión. Cuando el motor diésel está en funcionamiento, el aire entra en el cilindro. Cuando el aire en el cilindro se comprime hasta el punto final, la temperatura puede alcanzar entre 500 y 700 °C y la presión, entre 40 y 50 atmósferas.

Cuando el pistón se acerca al punto muerto superior, el inyector del sistema de suministro de combustible inyecta combustible en la cámara de combustión del cilindro a una presión extremadamente alta en un período muy corto. La violenta expansión genera una fuerza explosiva que empuja el pistón hacia abajo para realizar su trabajo. En este momento, la temperatura puede alcanzar los 1900-2000 °C, la presión puede alcanzar las 60-100 atmósferas y el par generado es muy elevado, por lo que los motores diésel se utilizan ampliamente en equipos diésel de gran tamaño.
Las características de los motores diésel tradicionales: buena eficiencia térmica y economía, los motores diésel utilizan aire comprimido para aumentar la temperatura del aire, de modo que la temperatura del aire exceda el punto de autoignición del diésel, luego inyectan diésel, rocian diésel y aire para mezclar y encender y quemar por sí mismo.

Por lo tanto, los motores diésel no requieren sistema de encendido. Además, su sistema de suministro de aceite es relativamente sencillo, lo que mejora su fiabilidad en comparación con los motores de gasolina. Los motores diésel presentan una alta relación de compresión gracias a la ausencia de deflagración y a la necesidad de combustión espontánea. Su eficiencia térmica y economía de combustible son superiores a las de los motores de gasolina. A la misma potencia, el motor diésel ofrece un par elevado y bajas revoluciones a máxima potencia, lo que lo hace ideal para camiones.
Sin embargo, debido a la alta presión de trabajo del motor diésel, se requiere que las piezas relevantes tengan alta resistencia estructural y rigidez, por lo que el motor diésel es relativamente pesado y voluminoso; la bomba de inyección de combustible y la boquilla del motor diésel requieren una alta precisión de fabricación, por lo que el costo es alto; Además, el motor diésel funciona de manera brusca, la vibración y el ruido son grandes; el diésel no se evapora fácilmente y es difícil arrancar el automóvil cuando hace frío en invierno.

Debido a las características mencionadas, en el pasado los motores diésel se utilizaban generalmente en camiones grandes y medianos. Tradicionalmente, los motores diésel no han sido los preferidos por los automóviles debido a su mayor peso, menor potencia por litro que los motores de gasolina (menor velocidad), mayor ruido y vibración, y emisiones elevadas de hollín y partículas (PM).

Especialmente con el desarrollo de los motores diésel pequeños de alta velocidad, se han aplicado diversas tecnologías avanzadas, como la inyección directa controlada electrónicamente, el common rail, la turboalimentación, el intercooler y otras, a estos motores, lo que ha mejorado las deficiencias de los motores diésel originales. Una solución mejor, y las ventajas de los motores diésel en cuanto a ahorro de energía y emisiones de CO2, son irremplazables por todos los motores térmicos, incluidos los de gasolina, y se convierten en "motores ecológicos".