Conocimientos relacionados con el cilindro de inclinación de la carretilla elevadora
Introducción
Los cilindros de inclinación para carretillas elevadoras a veces presentan dificultades en el uso diario debido a la falta de conocimientos del usuario. Estos problemas se presentan a menudo en cilindros de pluma de grúa, cilindros de sujeción, cilindros bidireccionales, cilindros de ingeniería, cilindros espirales y otros productos.
Cilindro de inclinación de carretilla elevadora: el medio de trabajo del cilindro: debido a que funciona a temperatura ambiente, la elección del aceite hidráulico de tipo aceite ordinario puede ser; dispositivo de sellado del cilindro: la elección de sellos tipo Yx, poliuretano (PU) y materiales de politetrafluoroetileno (PTFE) utilizados conjuntamente para lograr un buen efecto de sellado; mecanismo de amortiguación del cilindro: la estructura de amortiguación del cilindro hidráulico es para evitar que el pistón al final de la carrera y la culata del cilindro impacten.
El soporte del cilindro de inclinación está fijado a la placa de pared interior del tanque de la carretilla elevadora, y es de una sola pieza. El soporte trasero del cilindro de inclinación correspondiente consta de dos piezas; el soporte trasero de las dos piezas del cilindro de inclinación forma una abrazadera, y la pieza única del soporte del tanque se encuentra entre ellas. El centro de la abrazadera es un orificio pasante, y el cilindro de inclinación se fija al bastidor de la carretilla elevadora mediante el pasador fijo insertado en el orificio. Este modelo de utilidad reduce la estructura del bastidor de la carretilla elevadora, lo que permite un mayor consumo de energía y ahorro de combustible.
Descripción del cilindro
Si el sello del cilindro presenta un desgaste anormal, verifique si la válvula de control de velocidad está mal ajustada, lo que provoca una contrapresión excesiva, una instalación incorrecta de los sellos o contaminación del aceite hidráulico. A continuación, verifique si hay cuerpos extraños en el conjunto o si el material del sello es de mala calidad. Esto provoca un funcionamiento lento y sin potencia, y en casos graves, puede causar daños en el pistón y el cilindro , lo que puede provocar un "desplazamiento del cilindro". El método de solución consiste en ajustar la válvula de control de velocidad y, de acuerdo con las instrucciones de instalación, realizar las operaciones y mejoras necesarias.
Consultas sobre tecnología hidráulica
Inspección del cañón del cilindro: la superficie interior del cañón del cilindro hidráulico y el sello del pistón es el factor principal que causa la fuga interna del cilindro hidráulico, si el cañón del cilindro produce marcas de tracción longitudinales, incluso si se reemplaza el sello del pistón por uno nuevo, pero tampoco se puede solucionar el problema de manera efectiva, la superficie interior del cañón del cilindro verifica principalmente si la tolerancia de tamaño y la tolerancia de forma cumplen con los requisitos técnicos, no hay marcas de tracción longitudinales y mide la profundidad de las marcas de tracción longitudinales, para tomar la solución adecuada.
Cilindro del brazo del motor de excavación con razones sólidas
Los cilindros hidráulicos de las excavadoras hidráulicas incluyen el cilindro del brazo móvil, el cilindro del vástago del cucharón y el cilindro del cucharón, las tres partes principales de los cuatro cilindros. El ruido del cilindro del brazo móvil puede deberse al desgaste de los bujes del cuerpo del cilindro hidráulico, los bujes del vástago del pistón y los pasadores del eje. La causa principal es una lubricación deficiente, seguida de una holgura de ajuste inadecuada durante el proceso de montaje.
Contramedidas
- Implemente estrictamente el requisito de lubricar cada pasador del eje al menos una vez cada 8 horas durante las primeras 100 horas de uso de la excavadora y en malas condiciones de trabajo, y lubricar cada pasador del eje al menos una vez cada 50 horas en otras condiciones de trabajo.
- Si se encuentra bloqueado el canal de aceite lubricante, se debe detener y rectificar.
- Se requiere cumplir estrictamente con las normas de montaje y prueba y las normas de operación al ensamblar y reemplazar cada pasador y buje del eje.