Sistema de combustible: bomba de combustible y filtro de combustible
Bomba de combustible
La bomba de combustible está instalada en el tanque. Desde el exterior, se pueden ver dos tubos de combustible y un conector para la bomba.
Cuando la bomba de combustible está en funcionamiento, el motor de imán permanente (PM) se activa para impulsar la rotación del cuerpo de la bomba y succionar el combustible por la entrada. La velocidad de la bomba y la cantidad de aceite bombeado se determinan mediante el voltaje aplicado, que suele ser constante.
Aquí se enumeran algunas fallas comunes en las bombas de combustible.
- La válvula de seguridad pierde aceite o el resorte falla. Esto se manifiesta en que el motor no funciona con suavidad o no funciona, y acelera mal.
- La válvula unidireccional pierde aceite. Por ello, el motor arranca con dificultad.
- El filtro de entrada de aceite está obstruido. La falla se manifiesta con picos de velocidad del motor, aceleración deficiente y, en casos graves, ralentí inestable.
- El motor está quemado, lo que provoca que el motor no funcione.
- La bomba de combustible está desgastada. Esto también dificulta el arranque del motor, reduce la potencia y acelera de forma deficiente.
Generalmente, la bomba de combustible no se puede reparar. Cuando ocurren las fallas mencionadas, es necesario reemplazar el conjunto de la bomba de combustible.
Filtro de combustible
El filtro de combustible generalmente se instala en el tubo de salida de la bomba de combustible, algunos al lado del tanque de combustible, algunos debajo del asiento trasero y algunos dentro del tanque de combustible.
La función del filtro de combustible es eliminar impurezas sólidas, como polvo y óxido, del combustible. Cuando el combustible con impurezas pasa por el filtro, estas se adsorben en el papel de filtro y, una vez filtrado, el combustible fluye al motor. Esto evita la obstrucción del sistema de suministro de aceite, reduce el desgaste mecánico y mejora la fiabilidad del motor.
La obstrucción es una falla común del filtro de combustible, lo que provoca una aceleración débil y lenta. Para revisarlo, retire el filtro de combustible. Si el combustible vertido está turbio, el filtro de combustible está obstruido.