¿Cómo se mantiene el sistema de combustible de un automóvil?

Sistema de combustible diésel

La función del sistema de suministro de combustible es preparar una cantidad y concentración determinadas de mezcla de gases combustibles según las necesidades de las diferentes condiciones de funcionamiento del motor y suministrarla al cilindro para que se encienda y se queme al final de la compresión y se expanda para realizar el trabajo. Finalmente, el sistema de suministro también debe descargar los productos de la combustión (gases de escape) a la atmósfera. La bomba de suministro de combustible aspira el gasóleo del depósito y, tras filtrar las impurezas, lo introduce en la cámara de aceite de baja presión de la bomba de inyección. El engrasador pulveriza el combustible en la cámara de combustión en forma de neblina, formando un gas mixto que se quema para el trabajo, y luego expulsa los gases de escape a la atmósfera a través del dispositivo de escape. A continuación, se presentan más detalles: 1. La función del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina es preparar una cantidad y concentración determinadas de mezcla combustible según las necesidades de las diferentes condiciones de funcionamiento del motor y suministrarla al cilindro para que se encienda y se queme al final de la compresión. Finalmente, el sistema de alimentación también debe ventilar los gases de combustión a la atmósfera. 2. Composición del sistema de suministro de combustible: tanque de combustible, tubería de combustible, bomba de combustible, filtro de combustible, filtro de aire, regulador de presión de combustible, inyector de combustible, inyector de arranque en frío, atenuador de pulsos de presión de aceite, tubería de admisión, tubo de escape, etc.

Limpieza del sistema de combustible

La pregunta de por qué se debe limpiar el sistema de combustible del coche también se encuentra en internet. Compartamos información sobre si es necesario limpiar el sistema de combustible y por qué.

1. El propio combustible contiene coloides, impurezas, polvo, humedad, etc. Se acumulan depósitos como lodos en el tanque de combustible y en las líneas de admisión.

2. Los depósitos de carbonilla obstruyen la válvula de aguja y el orificio de la válvula delsistema de inyección de combustible diésel , lo que afecta el rendimiento de las piezas de precisión del sistema de combustible, lo que resulta en la inyección de combustible, la atomización y la potencia. Los depósitos de carbonilla provocan el cierre de la válvula de admisión o incluso una contraexplosión, lo que resulta en ralentí del motor, mayor consumo de combustible y peores emisiones de escape. Los depósitos de carbonilla en la cabeza del pistón y la culata pueden causar fácilmente el sobrecalentamiento local de la cámara de combustión, el precalentamiento de la gasolina y el golpeteo del motor. Estas fallas acortan la vida útil del motor.

3. Limpie regularmente la válvula de mariposa o el sistema de admisión del sistema de combustible con un limpiador de alta calidad (limpieza interna). Este producto elimina la goma y los depósitos de las válvulas de mariposa y los colectores de admisión, así como los depósitos de carbonilla de las válvulas de admisión, las cámaras de combustión y los convertidores catalíticos. Restablezca la relación de compresión normal, elimine el ralentí, el golpeteo, las fallas de encendido y otras fallas, y mejore la proporción de mezcla de aceite y aire.

Mantener el sistema de combustible

El mantenimiento del sistema de combustible del automóvil incluye la bomba de aceite , la tubería de aceite, el elemento filtrante, el riel de combustible, el inyector de combustible, el regulador de presión de aceite, etc. Agregue aditivos de combustible regularmente para limpiarlo. Para autos nuevos, se recomienda agregar un agente protector al limpiar el sistema de combustible después de aproximadamente 50,000 kilómetros. El mantenimiento del sistema de combustible incluye 1. El sistema de combustible se divide en un tanque de combustible, un circuito de aceite e inyectores de combustible. Hay bombas de gasolina, filtros de gasolina y otras partes en el sistema. El combustible ingresa a la cámara de combustión a través de la bomba de combustible, el filtro de combustible y los inyectores de combustible para la combustión. , para generar la fuerza motriz; 2. La tubería del sistema de combustible está llena de coloides producidos por la oxidación del combustible. Debido a los fenómenos físicos de la atmósfera, la lluvia, el lavado de autos, etc., inevitablemente harán que entre agua en el tanque de combustible y el circuito de aceite. Demasiado coloides causará daños prematuros al filtro de gasolina y el bloqueo del inyector de combustible, y la existencia de humedad causará un desgaste prematuro de la bomba de gasolina y oxidará los componentes metálicos en el circuito de aceite; 3. Las diferentes variedades y calidades de gasolina provocarán un aumento de coloide y humedad. Por ejemplo, la gasolina actual de mi país se divide en tres categorías: gasolina sin plomo, gasolina con etanol y gasolina con metanol. La gasolina sin plomo también se divide en tres categorías: Nacional IV, Nacional III y Nacional II. La cantidad de goma producida por la gasolina sin plomo será mayor que la de la gasolina con etanol y metanol, mientras que la gasolina con etanol y metanol tiene mayor probabilidad de absorber agua.