¿Cómo funciona una bomba de inyección de combustible de émbolo?
Como todos sabemos, los tipos de bombas de inyección de combustible incluyen la bomba de émbolo, la bomba-inyectora y la bomba de distribución de rotor. En este artículo, presentaremos una bomba de émbolo.
¿Qué es una bomba de inyección de combustible de émbolo?
Una bomba de inyección de combustible tipo émbolo controla el momento de la inyección de combustible en función de la carga del motor y se utiliza para evitar las emisiones de escape y lograr un funcionamiento más silencioso del motor y una recuperación rápida de la velocidad del motor en condiciones de plena carga.
¿Cómo funciona una bomba de inyección de combustible de émbolo?
El modo de movimiento básico del émbolo.
La pieza clave de la bomba de inyección de combustible es el émbolo. Si tomamos como analogía una jeringa común de hospital, el tapón móvil se llama émbolo y la jeringa, manguito del émbolo. Supongamos que se instala un resorte en la aguja para sujetar la columna. Un extremo del tapón y el otro del émbolo entran en contacto con los árboles de levas . Cuando el árbol de levas gira una vuelta, el émbolo se mueve hacia arriba y hacia abajo en el manguito una vez. Este es el modo básico de movimiento del émbolo de la bomba de inyección de combustible.
El émbolo y el manguito del émbolo
El émbolo y su manguito son piezas de ajuste muy preciso. El cuerpo del émbolo tiene una ranura inclinada y un pequeño orificio en su manguito, llamado puerto de succión. Este puerto de succión se llena con gasóleo. Cuando la ranura inclinada del émbolo se encuentra frente al puerto de succión, el gasóleo entra en el manguito del émbolo, y el émbolo es impulsado por el árbol de levas. Cuando el émbolo alcanza cierta altura, la ranura inclinada se desplaza desde el puerto de succión, y este se cierra, impidiendo la succión y la expulsión del gasóleo. Cuando el émbolo continúa ascendiendo, presiona el gasóleo, y cuando la presión del gasóleo alcanza cierto nivel, se abre en un sentido. Las válvulas fluyen hacia los inyectores de combustible y, desde allí, hacia la cámara de combustión del cilindro. Cabe señalar que los motores diésel tienen tuberías de entrada y retorno de aceite. El émbolo descarga una cierta cantidad de diésel cada vez; solo una parte se inyecta en el cilindro y el resto se drena por el orificio de retorno. La cantidad de combustible se utiliza para ajustar la cantidad de inyección.
Cuando el émbolo sube al punto muerto superior y luego desciende, la ranura inclinada del émbolo se encuentra de nuevo con el puerto de succión, y el diésel es succionado hacia el manguito del émbolo, repitiéndose la acción anterior. Cada conjunto de sistemas de émbolo de la bomba de inyección de combustible en línea corresponde a un cilindro, y hay cuatro conjuntos de sistemas de émbolo para cuatro cilindros, por lo que su volumen es relativamente grande y se utiliza principalmente en vehículos de tamaño mediano y superior. Por ejemplo, los motores diésel de autobuses y camiones grandes suelen utilizar bombas de inyección de combustible en línea.