¿Cómo funciona el sistema de dirección?
El sistema de dirección asistida del vehículo se puede dividir en tres categorías: dirección asistida mecánica hidráulica, dirección asistida electrohidráulica y dirección asistida eléctrica. El principio de funcionamiento de la dirección asistida es ayudar al conductor a ajustar la dirección del vehículo y reducir la fuerza que ejerce sobre el volante.
sistema de dirección asistida
Un sistema de dirección asistida hidráulica mecánica generalmente consta de una bomba hidráulica, una tubería de aceite, un cuerpo de válvula de control de presión y flujo, una correa de transmisión en V, un tanque de almacenamiento de aceite y otros componentes. El sistema de dirección asistida hidráulica mecánica consta de una bomba hidráulica , tuberías y cilindros. Para mantener la presión, el sistema debe funcionar constantemente, y el consumo de energía es elevado, lo cual también contribuye al consumo de recursos. Existen numerosos sistemas de asistencia hidráulica mecánica en vehículos económicos.
Sistema de dirección asistida electrohidráulica.
Debido a que la energía hidráulica mecánica consume mucha potencia del motor, se ha mejorado la base de la energía hidráulica mecánica y se ha desarrollado un sistema de dirección asistida electrohidráulica de mayor ahorro energético. La bomba de aceite de dirección de este sistema ya no es accionada directamente por el motor, sino por el motor de combustión interna. Se ha instalado un sistema de control electrónico basado en el anterior, de modo que la dirección asistida no solo se relaciona con el ángulo de dirección, sino también con la velocidad del vehículo. Mecánicamente, se han añadido un dispositivo de fuerza de reacción hidráulica y una válvula de distribución de flujo de líquido. El nuevo sistema de control electrónico incluye un sensor de velocidad del vehículo, una válvula solenoide y una unidad de control electrónico (ECU) de dirección. 3. El sistema de dirección asistida electrónica (EPS) utiliza la potencia generada por el motor para ayudar al conductor en la dirección asistida. La composición del EPS, aunque los componentes estructurales varían según el vehículo, es generalmente la misma. Generalmente consta de un sensor de par (dirección), una unidad de control electrónico, un motor, un reductor, un mecanismo de dirección mecánico y una fuente de alimentación por batería.
Transmisión manual
El principio de funcionamiento de una transmisión manual consiste en varios pares de engranajes con diferentes relaciones de transmisión en la caja de cambios. Cuando el vehículo está en marcha, el mecanismo de cambio de marchas activa los diferentes pares de engranajes de la caja de cambios. Por ejemplo, un par de engranajes con una relación de transmisión alta funciona a baja velocidad, mientras que uno con una relación baja funciona a alta velocidad.
¿Qué es una perilla de dirección de tractor?
Antes de la llegada de la dirección asistida, las perillas del volante eran comunes. Esta perilla se puede girar independientemente del volante, lo que permite al usuario colocar la palma de la mano sobre ella y girar el volante rápidamente. Usar la perilla de dirección del tractor permite al conductor girar rápidamente, especialmente en espacios estrechos, lo cual ofrece grandes ventajas. Se suelen utilizar en vehículos de construcción grandes, como camiones y tractores, debido a que sus volantes son pesados y fáciles de operar, y la perilla del volante ayuda a que el vehículo gire rápidamente. Por ejemplo, un operador de montacargas puede necesitar realizar varios giros bruscos seguidos, lo que hace que la perilla del volante sea especialmente importante. Los conductores de tractocamiones también pueden usar las perillas de las ruedas para realizar giros rápidos.