Cómo elegir aceite lubricante para su equipo

Aceite de motor, también conocido como aceite lubricante de motor, cuyo nombre en inglés es Engine oil. Su densidad es de aproximadamente 0,91 × 10³ (kg/m³), lo que permite lubricar el motor y reducir el desgaste, favorecer la refrigeración, sellar y prevenir fugas, prevenir la oxidación y la corrosión, y amortiguar los impactos. Se le conoce como la "sangre" del motor. El aceite de motor se compone de aceite base y aditivos. El aceite base es el componente principal del aceite lubricante y determina sus propiedades básicas. Los aditivos pueden compensar y mejorar las deficiencias en el rendimiento del aceite base, dotarlo de nuevas propiedades y ser un componente importante del aceite lubricante, el material más importante del sistema de lubricación del motor.

El motor es el corazón del equipo. Existen numerosas superficies metálicas que rozan entre sí. Estas piezas se mueven rápidamente y se encuentran en un entorno hostil. La temperatura de trabajo puede alcanzar de 400 °C a 600 °C. Una nueva tecnología convierte el gas natural en un aceite base totalmente sintético de pureza cristalina, al que se le añade la exclusiva tecnología Power Clean para crear un lubricante con excepcionales propiedades de limpieza y protección. En condiciones de trabajo tan rigurosas, solo un aceite lubricante cualificado puede reducir el desgaste de las piezas del motor y prolongar su vida útil. El aceite disponible en el mercado se puede dividir en dos tipos: aceite mineral y aceite sintético, debido a las diferentes bases (el aceite vegetal no se incluye debido a su escasez). Los aceites sintéticos se dividen en: totalmente sintéticos y semisintéticos. Los aceites base lubricantes se dividen principalmente en dos categorías: aceites base minerales y aceites base sintéticos. Los aceites base minerales se utilizan ampliamente y en grandes cantidades (alrededor del 95 % o más), pero en algunas aplicaciones, se deben utilizar productos formulados con aceites base sintéticos. En el motor diésel, la bomba de aceite levantará el aceite lubricante del cárter de aceite y luego lo entregará a todas las partes del motor diésel.

El aceite existente en el mercado se clasifica según el método SAE, aceite de un solo grado: 6 tipos de aceite para invierno, 4 tipos de aceite para verano, aceite multigrado: 16 tipos de aceite general para invierno y verano. Los grados de aceite de invierno son: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; los grados de aceite de verano son: 20, 30, 40, 50; Los grados generales de aceite de invierno y verano son: 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-20, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 20W-20, 20W-30, 20W-40, 20W-50.

SL/SJ: Indica el uso de equipos con motor de gasolina

CF/CG: Indica el uso de equipos con motor diésel

Los detalles son los siguientes: API es la abreviatura en inglés del Instituto Americano del Petróleo (American Petroleum Institute), y el grado API representa la calidad del aceite de motor. Utiliza códigos simples para describir la capacidad de trabajo del aceite de motor. Los aceites de motor API se dividen en dos categorías: la serie que empieza por "S" representa el aceite de motor de gasolina; la serie que empieza por "C" representa el aceite de motor diésel. Cuando las letras "S" y "C" aparecen simultáneamente, significa que el aceite de motor es universal para gasolina y diésel. El significado de la letra después de "S" o "C" es: desde "SA" hasta "SL", con cada letra que se añade, el rendimiento del aceite será mejor que el anterior y se añadirán más aditivos para proteger el motor. Cuanto más atrás esté la letra, mayor será el nivel de calidad, y el nivel de aceite en las marcas internacionales suele ser superior al nivel SF. Por ejemplo, Shell Helix Plus es de grado API SL, mientras que Shell Helix Red Motor Oil es de grado API SG, lo que significa que el grado de calidad de Heineken Extra es superior al de Heineken Red.

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