¿Cómo determinar si la bomba de aceite está rota?

Incluso las mejores cosas tienen un mal día, y lo mismo ocurre con los coches. Ya sean decenas de miles o cientos de miles de coches de alta gama, ocasionalmente surgen problemas. Algunos propietarios no comprenden la estructura del vehículo y se quedan perplejos ante cualquier imprevisto. Por ejemplo, muchos conductores noveles se preguntan cómo determinar si la bomba de aceite está averiada. Puedes analizar estos aspectos y descubrir fácilmente el problema.

1. El coche se siente impotente al acelerar y se siente frustrado al repostar rápidamente. En circunstancias normales, el coche funciona con suavidad, incluso al pisar el acelerador, sin tirones. Sin embargo, si hay un problema con la bomba de aceite, el coche se comporta de forma anormal.
2. Al arrancar el vehículo, debe permanecer en la posición de encendido durante un tiempo para que arranque con normalidad. En circunstancias normales, este fenómeno no ocurre y solo ocurre si la bomba de aceite está dañada. Si el propietario detecta este problema, puede estar seguro de que la bomba de aceite del vehículo está averiada.
3. Aparecerá un icono de fallo de motor en el tablero del vehículo. Es bien sabido que este icono no aparece en condiciones normales del vehículo, por lo que, cuando aparece, significa que hay un problema interno. Los propietarios de vehículos pueden investigar este fenómeno y solo cuando se detecten problemas, podrán repararlos a tiempo.

Análisis y solución de problemas de la bomba de aceite

Precauciones:

1. Es necesario abrir el agua de enfriamiento para enfriar el aceite durante el arranque.
2. El puerto de aceite de las piezas hidráulicas de repuesto debe estar sellado y la bomba recién reemplazada debe llenarse con aceite para evitar la corrosión y daños por falta de lubricación en el cuerpo de la bomba.
3. Preste atención a la limpieza del aceite. Al repostar, deje de cortar carbón y coloque un filtro de malla en el puerto de repostaje. Si las condiciones lo permiten, intente instalar un dispositivo de succión de aceite.
4. Reemplace periódicamente el elemento del filtro de aceite de succión y retorno.

La razón por la que el motor de la bomba hidráulica gira y esta no descarga aceite es que la bomba hidráulica está invertida. El filtro de aceite está obstruido.

La conexión entre la bomba hidráulica y el motor está dañada.

Coloque la bomba hidráulica en la posición de avance. Limpie el filtro de succión de aceite. Revise el dispositivo de conexión entre la bomba hidráulica y el motor eléctrico. El ruido y la vibración anormales de la bomba hidráulica durante el funcionamiento se deben a que la tubería o el filtro de succión de aceite están bloqueados. El respiradero del tanque está obstruido, lo que crea vacío. El nivel de aceite en el tanque de combustible es insuficiente y la bomba hidráulica se vacía. La válvula de alivio no funciona y la presión del aceite es demasiado alta. Use aceite N100 con mayor viscosidad.

La superficie del tanque de combustible no está limpia y la disipación del calor es deficiente.

Llene el tanque de aceite. Cambie el aceite hidráulico. Averigüe por qué el proceso está sobrecargado. Reemplácelo con un aceite hidráulico adecuado. Revise el enfriador del proceso y aumente el suministro de agua. Revise la tubería y el filtro de retorno de aceite. Limpie los residuos de la superficie del tanque de combustible.