Sistema de control de válvula de control hidráulico

1) Sistema de control de tipo piloto. Las válvulas de control inversoras se controlan mediante el tipo de acción directa (el carrete principal se controla directamente mediante la palanca, algo poco común actualmente) y el tipo piloto. Este último utiliza la válvula piloto para controlar el aceite piloto, y este último para controlar el carrete principal de la válvula inversora. Se divide en dos tipos: el tipo piloto hidráulico y el tipo piloto electrohidráulico.

2) El sistema de control de válvulas hidráulicas con detección de carga es esencialmente un sistema de aceleración. En las excavadoras hidráulicas, actualmente se utiliza comúnmente una válvula multivía de tres posiciones y seis vías, pero el rendimiento de ajuste fino y la operación combinada de la válvula de carrete son deficientes. Desde la década de 1990, el sistema de control con detección de carga se ha utilizado en excavadoras hidráulicas, y está equipado con una válvula de compensación de presión, independientemente de si es de tipo abierto o cerrado. En comparación con el sistema hidráulico tradicional, el sistema hidráulico de las excavadoras hidráulicas con compensación de presión de control electrónico presenta las siguientes ventajas:

(1) Ahorro de energía. En las válvulas de inversión convencionales de tres posiciones y seis vías, ya sea con bomba cuantitativa o variable, siempre se desborda una parte del aceite a través de la válvula de rebose, lo que desperdicia energía. Con el sistema variable con detección de carga, el caudal de la bomba se utiliza íntegramente para la carga, y la presión de la bomba es solo de 1 a 3 MPa mayor que la presión de carga.

(2) El control de flujo tiene alta precisión y no se ve afectado por los cambios en el sensor de presión de carga.

(3) Varios actuadores pueden moverse sincronizadamente o a una velocidad determinada sin interferir entre sí. El sistema convencional de válvulas de tres posiciones y seis vías utiliza circuitos de aceite en paralelo. Cuando varios actuadores actúan simultáneamente, el aceite que sale de la bomba fluye primero al actuador con baja presión, lo cual no puede sincronizarse.

El sistema de control de detección de carga incluye una válvula de control de detección de carga y una bomba de control de detección de carga (o bomba cuantitativa).

3) Sistema de control de detección de carga completo El sistema de control de detección de carga completo consta de una válvula de control de detección de carga y una bomba variable de control de detección de carga.

La válvula de control con sensor de carga mencionada anteriormente solo soluciona el ajuste fino y el funcionamiento combinado de la válvula de carrete, pero no el ahorro de energía. El sistema de bomba fija y válvula de control con sensor de carga tampoco reduce el consumo de energía, ya que cuando el caudal de salida de la bomba supera el caudal requerido por el actuador (cilindro hidráulico y motor hidráulico ), el exceso de aceite fluye de vuelta al tanque a través de la válvula de compensación de presión (para mantener constante la presión diferencial) y se convierte en energía térmica. Solo un sistema de control con sensor de carga completa puede solucionar el problema del ahorro de energía.

4) Sistema de detección de carga con válvula de compensación de presión secundaria. La excavadora hidráulica fabricada cuenta con un sistema desviador de detección de carga LUOV (Last Unabhangige Durchfluss Vereilung). Su función principal es: cuando varios actuadores funcionan simultáneamente, se requiere el caudal de la bomba hidráulica. Cuando el caudal de la bomba hidráulica es mayor que el de la bomba hidráulica, se produce un suministro insuficiente de aceite, lo que impide el control de los actuadores en el banco de trabajo, independientemente de la presión de carga. El sistema LUDV puede reducir proporcionalmente la velocidad de trabajo de todos los actuadores en caso de suministro insuficiente de aceite para obtener un control independiente de la presión de carga.