Introducción al acoplador hidráulico

El acoplador hidráulico, también conocido como acoplamiento hidráulico, es un tipo utilizado para conectar la fuente de energía (generalmente motor o motor eléctrico) y la máquina de trabajo, mediante el cambio del par de transmisión del par líquido del dispositivo de transmisión hidráulica, pertenece a las partes hidráulicas .

El principio de funcionamiento del acoplador hidráulico

El acoplador hidráulico es un tipo de acoplamiento no rígido con líquido como fluido de trabajo. La rueda de la bomba y la turbina del acoplador hidráulico (ver figura) forman una cámara de trabajo cerrada que permite la circulación del líquido. La rueda de la bomba está montada en el eje de entrada y la turbina está montada en el eje de salida. Las dos ruedas son semianillos con múltiples álabes dispuestos en dirección radial. Están acoplados entre sí y no entran en contacto. Hay un espacio de 3 mm a 4 mm en el medio, y se forma una rueda de trabajo circular. La rueda motriz se llama rueda de la bomba, la rueda impulsada se llama turbina, y tanto la rueda de la bomba como la turbina se llaman ruedas de trabajo. Después de ensamblar la rueda de la bomba y la turbina, se forma una cavidad anular, que se llena con aceite de trabajo.

La rueda de la bomba generalmente gira impulsada por un motor de combustión interna, y el álabe impulsa el aceite. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el aceite es impulsado hacia el borde del álabe de la rueda de la bomba. Dado que el radio de la rueda de la bomba y el de la turbina es igual, cuando la velocidad de la rueda de la bomba es mayor que la de la turbina, la presión hidráulica en el borde exterior del álabe de la rueda de la bomba es mayor que la presión hidráulica en el borde exterior del álabe de la turbina. Para que una turbina gire, se le transfiere energía cinética, haciéndola girar en la misma dirección que la rueda de la bomba. Tras disminuir la energía cinética, el aceite fluye de vuelta desde el borde del álabe de la turbina hasta la rueda de la bomba, formando un bucle de circulación cuyo recorrido es similar a una espiral circular de extremo a extremo. El acoplador hidráulico transmite el par mediante el cambio de momento dinámico generado por la interacción entre el líquido, la rueda de la bomba y el álabe de la turbina. El par de salida (turbina) es igual al par de entrada (rueda de la bomba) si se ignoran los daños causados por el viento y otras pérdidas mecánicas durante la rotación del impulsor.

Clasificación de los acopladores hidráulicos

Según sus diferentes usos, el acoplador hidráulico se divide en acoplador hidráulico común, acoplador hidráulico limitador de momento y acoplador hidráulico regulador de velocidad. El acoplador hidráulico limitador de par se utiliza principalmente para la protección contra el arranque y el impacto en el motorreductor, la compensación de posición y el almacenamiento de energía. El acoplador hidráulico regulador de velocidad se utiliza principalmente para ajustar la relación de velocidad de entrada y salida. Sus demás funciones son básicamente las mismas que las del acoplador hidráulico limitador de momento.

Según el número de cavidades de trabajo, el acoplador hidráulico se divide en acoplador de una cavidad de trabajo, acoplador de dos cavidades de trabajo y acoplador de múltiples cavidades de trabajo. Según las diferentes palas, el acoplador hidráulico se divide en acoplador de pala radial, acoplador de pala inclinada y acoplador de pala rotativa.

Ventajas del acoplador hidráulico

(1) Con función de adaptación automática de transmisión flexible.

(2) Tiene la función de mitigación de impactos y aislamiento de vibraciones torsionales.

(3) Tiene la capacidad de mejorar la capacidad de arranque del motor, de modo que pueda arrancar con carga o sin carga.

(4) Tiene función de protección contra sobrecarga para proteger el motor y la máquina de trabajo contra daños cuando la carga externa está sobrecargada.

(5) Tiene la función de coordinar el arranque secuencial de múltiples motores, equilibrar la carga y el funcionamiento suave.

(6) Con función de desaceleración de frenado flexible (se refiere al reductor hidráulico y al acoplador hidráulico de amortiguación de rotor bloqueado).

(7) Con la función de retardo y arranque lento de la máquina de trabajo, puede arrancar suavemente la maquinaria de gran inercia.

(8) Fuerte adaptabilidad al medio ambiente, puede trabajar en entornos fríos, húmedos, polvorientos y a prueba de explosiones.

(9) Se pueden utilizar motores de jaula económicos en lugar de motores de bobinado costosos.

(10) No contaminación del medio ambiente.

(11) La potencia de transmisión es proporcional al cuadrado de su velocidad de entrada. A alta velocidad de entrada, mayor capacidad energética y mejor relación precio-rendimiento.

(12) Con la función de regulación de velocidad continua, el acoplador hidráulico de regulación de velocidad puede cambiar el torque de salida y la velocidad de salida ajustando la cantidad de llenado de líquido de la cámara de trabajo en funcionamiento bajo la condición de que la velocidad del extremo de entrada permanezca sin cambios.

(13) Con función de embrague, tipo de regulación de velocidad y acoplador hidráulico tipo embrague, puede hacer que la máquina en funcionamiento arranque o frene bajo la condición de que el motor no deje de girar.

(14) Con la función de ampliar el rango de funcionamiento estable del motor.

(15) Tiene el efecto de ahorro de energía, puede reducir la corriente de arranque y la duración del motor, reducir el impacto en la red eléctrica, reducir la capacidad instalada del motor, gran inercia difícil de iniciar la aplicación mecánica del acoplador hidráulico de tipo limitador de momento y la aplicación mecánica centrífuga del acoplador hidráulico de tipo regulador de velocidad El efecto de ahorro de energía es significativo.

(16) Sin fricción mecánica directa excepto cojinete y sello de aceite, baja tasa de fallas, larga vida útil.

(17) Estructura simple, operación y mantenimiento simples, no necesita tecnología particularmente compleja, bajos costos de mantenimiento.

(18) Alta relación precio-rendimiento, precio bajo, menor inversión inicial, corto período de recuperación.