Introducción del motor de arranque y su principio de funcionamiento
La maquinaria pesada suele tener motores potentes. El arranque del motor depende del motor de arranque, uno de sus componentes clave. Este artículo de MyMROmarts analizará el principio de funcionamiento y los componentes del motor de arranque, además de ofrecer respuestas detalladas a la pregunta de cómo alinearlo.
Parte 1: Cómo funciona el motor de arranque del motor
El principio de funcionamiento electromagnético del motor de arranque del motor:
El arrancador de motor adopta el principio de funcionamiento electromagnético para arrancar el motor. Cuando se activa el relé electromagnético, la corriente conectada a la fuente de alimentación pasa a través de la bobina electromagnética, creando un campo magnético. Este campo magnético atrae el engranaje del volante de inercia, situado entre el engranaje impulsor del motor de arranque y el volante de inercia. Esto activa el motor eléctrico que lo arranca.
El principio de transmisión por engranajes del motor de arranque del motor:
El motor de arranque convierte el par rotacional del motor en el par rotacional del volante mediante una transmisión de engranajes. El engranaje impulsor del motor de arranque transmite la potencia rotacional al acoplar el engranaje del volante. Este mecanismo de transmisión proporciona una mayor potencia para superar la inercia del motor y la presión del cilindro de compresión. Esto impulsa el motor.
Parte 2: ¿Cuáles son las partes de un motor de arranque?
a. La armadura es un núcleo cilíndrico con bobinados de alambre que generan un campo magnético al circular una corriente eléctrica a través de ellos. Convierte la energía eléctrica en rotación mecánica para arrancar el motor.
b. Las bobinas de campo son devanados que crean un intenso campo magnético al energizarse. El campo magnético interactúa con la armadura para generar fuerza rotatoria.
c. El solenoide es un interruptor electromagnético que recibe señales eléctricas del interruptor de encendido y permite que la corriente de alta tensión fluya desde la batería al motor de arranque. También engrana el piñón con el volante o plato flexible del motor.
El piñón está montado en un mecanismo de transmisión Bendix y engrana con el volante o placa flexible. Transfiere la fuerza de rotación del motor de arranque al motor de arranque para iniciar la rotación del motor.
e. El conmutador, montado en el eje del inducido, proporciona conexiones eléctricas a los devanados del inducido. Las escobillas de carbón hacen contacto con el conmutador para permitir el flujo de corriente.
f. La carcasa del motor de arranque encierra y protege los componentes internos del motor de arranque. Proporciona puntos de montaje para el conjunto del motor en equipos pesados.
Los motores de arranque para equipos pesados suelen ser más grandes y robustos que los motores de arranque estándar para soportar las mayores cargas de arranque y las duras condiciones de operación. Ofrecen mayor durabilidad y capacidad de disipación de calor.
Los componentes mencionados anteriormente son los componentes del motor de arranque, que trabajan en conjunto para garantizar su correcto funcionamiento. Además, las piezas de repuesto para motores diésel y los motores de arranque están interrelacionados. La calidad y el rendimiento de las piezas de repuesto afectan directamente el funcionamiento normal del motor de arranque. Por lo tanto, al realizar el mantenimiento y la revisión de motores diésel, es fundamental prestar especial atención a la calidad y el estado de funcionamiento de los motores de arranque y las piezas de repuesto. Solo así se puede garantizar la fiabilidad y el rendimiento del motor.
Parte 3: Cómo alinear un motor de arranque
a. Antes de trabajar en el motor de arranque, desconecte el terminal negativo de la batería del equipo pesado para evitar cualquier suministro eléctrico accidental o percances.
b. Identifique la ubicación del motor de arranque en su equipo pesado. Generalmente está montado en el bloque del motor, cerca de la transmisión.
c. Revise los pernos de montaje que fijan el motor de arranque al motor. Asegúrese de que estén bien apretados y seguros. Si algún perno está flojo o dañado, apriételo o reemplácelo según sea necesario.
d. Examine el piñón del motor de arranque y los dientes del volante (o placa flexible) del motor. Asegúrese de que estén correctamente alineados y sin daños. Si observa alguna desalineación o daño, podría requerir un ajuste o una reparación.
e. Si la alineación es incorrecta, podría ser necesario ajustar la posición del motor de arranque. Afloje ligeramente los pernos de montaje para permitir el movimiento, pero no los retire por completo. Gire o desplace suavemente el motor de arranque para alinear el piñón con los dientes del volante.
f. Una vez ajustada la posición del motor de arranque, verifique que el piñón engrane correctamente con los dientes del volante. Debe engranar de forma suave y segura, sin holgura excesiva ni atascamiento.
Con el piñón correctamente alineado y acoplado, apriete firmemente los pernos de montaje. Tenga cuidado de no apretarlos demasiado y dañar los orificios de montaje ni el propio motor de arranque.
h. Una vez completada la alineación, vuelva a colocar el terminal negativo de la batería del vehículo.
i. Arranque el motor y observe el funcionamiento del motor de arranque. Asegúrese de que se engrane suavemente, gire el motor eficazmente y se desactive correctamente una vez que el motor arranque.
Gracias al contenido del artículo anterior, ya conoce los pasos para alinear el motor de arranque. Al mismo tiempo, también debemos considerar la alineación del alternador de alta resistencia . A diferencia de un motor de arranque, un alternador de alta resistencia generalmente comparte un soporte de montaje o correa con el motor de arranque y está firmemente acoplado a él. Por lo tanto, al alinear el motor de arranque, también debemos asegurarnos de que el alternador de alta resistencia esté correctamente alineado y conectado.