Introducción al filtro de aceite

Durante el funcionamiento del motor, el aceite lubricante se mezcla constantemente con abrasivos metálicos, polvo, carbón oxidado, depósitos de goma a altas temperaturas, agua, etc. La función del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y gomas para garantizar la limpieza del aceite lubricante y prolongar su vida útil. Los filtros de aceite deben tener una alta capacidad de filtrado, baja resistencia al flujo, larga vida útil y otras propiedades. El sistema de lubricación general está equipado con varios filtros con diferentes capacidades de filtrado: filtro de conjunto, filtro grueso y filtro fino, respectivamente, conectados en paralelo o en serie en el canal principal de aceite. (El filtro de flujo completo se conecta en serie con el canal principal de aceite, y el filtro de desviación se conecta en paralelo). El filtro grueso se conecta en serie al canal principal de aceite, en el caso del filtro de flujo completo; el filtro fino se conecta en paralelo al canal principal de aceite, en el caso del filtro de desviación. Los motores de automóviles modernos generalmente están equipados con un conjunto de filtros y un filtro de aceite de flujo completo. Se utiliza un filtro grueso para filtrar partículas de aceite de 0,05 mm o más de impurezas, y se utiliza un filtro fino para filtrar partículas de 0,001 mm o más de impurezas finas.

Características técnicas del filtro de aceite

Papel de filtro: Los filtros de aceite presentan mayores requisitos de papel de filtro que los filtros de aire, principalmente porque la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados, y su concentración varía consecuentemente con los cambios drásticos de temperatura, lo que afecta el flujo de filtración. El papel de filtro de un filtro de aceite de alta calidad debe ser capaz de filtrar impurezas bajo cambios drásticos de temperatura y, al mismo tiempo, garantizar un caudal adecuado.

Sello de goma: El sello del filtro de aceite de alta calidad está hecho de caucho sintético especial para garantizar que no haya fugas de aceite.

Válvula antirreflujo: Disponible únicamente en filtros de aceite de alta calidad. Con el motor apagado, evita que el filtro de aceite se seque; al volver a arrancar el motor, genera presión de inmediato para suministrar aceite y lubricarlo.

Válvula de sobrepresión: Disponible únicamente en filtros de aceite de alta calidad. Cuando la temperatura exterior desciende a un valor específico o cuando el filtro de aceite excede su vida útil normal, la válvula de sobrepresión se abre bajo una presión especial, permitiendo que el aceite sin filtrar fluya directamente al motor. Aunque las impurezas del aceite entrarán juntas en el motor, el daño es mucho menor que el causado por la ausencia de aceite. Por lo tanto, la válvula de sobrepresión es fundamental para proteger el motor en caso de emergencia.

Desventajas de los filtros de aceite

Si bien existen algunas desventajas inevitables de los filtros de aceite, un buen filtro de aceite aún juega un papel importante, como el filtro de aceite Cat C7 que puede brindarle una buena experiencia de usuario.

Desventaja uno: solo se puede filtrar el 60% de las impurezas del aceite, baja eficiencia de filtración.

Esto se debe al filtro de aceite actual, que se basa en la intercepción de poros de un solo elemento de filtro de papel para filtrar las impurezas dañinas en el aceite. Cuanto más pequeño sea el microporo de su papel de filtro, mejor será el efecto de filtrado, pero peor será el aceite a través de la capacidad. Para resolver la contradicción, las partículas más pequeñas de impurezas se pueden filtrar en el mismo poro del papel de filtro y se puede suministrar una cantidad suficiente de aceite al motor a través del poro. La rama de filtros de la Asociación Nacional de la Industria de Motores de Combustión Interna, utilizando el método de prueba estándar internacional ISO4548 de eficiencia de filtración de filtros de aceite, muestra que: incluso el mejor filtro de aceite del mercado solo puede diseñarse para filtrar el 60% de las impurezas en el aceite, que es el valor máximo de filtrado después de miles de experimentos. En el uso real, hay un 40% de impurezas dañinas que no pueden filtrarse eficazmente con el elemento de filtro de papel. En este 40% de impurezas, debido a que las impurezas ferromagnéticas son relativamente pequeñas y duras, las impurezas ferromagnéticas son la mayoría y son las más dañinas para el motor.

Desventaja dos: cero eficiencia de filtrado en condiciones especiales.

En los filtros de aceite actuales, la parte inferior del elemento filtrante de papel está equipada con una válvula de derivación. Esta válvula está diseñada para tener en cuenta la viscosidad del aceite durante el arranque en frío o si el elemento filtrante de papel está parcial o totalmente bloqueado, lo que garantiza un flujo de aceite fluido de regreso al motor y el diseño del canal de flujo directo. Cuando la presión de la bomba abre la válvula de derivación, el aceite que circula de regreso al motor no solo no es filtrado por el elemento filtrante de papel, sino que las partículas grandes de impurezas filtradas por este vuelven al motor a través de la válvula de derivación, lo que evita el desgaste secundario del motor. Por lo tanto, los filtros de aceite disponibles en el mercado pueden desempeñar un papel de filtrado en condiciones especiales, con una eficiencia de filtrado nula.