Conocimiento de las bombas de inyección de combustible
La estructura de las bombas de inyección de combustible
Independientemente del tipo de bomba de inyección de combustible , esta se compone principalmente de cuatro partes: el mecanismo de la bomba de aceite, el mecanismo de ajuste del suministro de aceite, el mecanismo de accionamiento y el cuerpo de la bomba de inyección de combustible. Entre ellas, el mecanismo de la bomba de aceite incluye acoplamientos de émbolo, acoplamientos de válvula de salida de aceite, etc.; el mecanismo de ajuste del suministro de aceite se refiere al mecanismo de ajuste del volumen de aceite de tipo cremallera o al mecanismo de ajuste del volumen de aceite de tipo horquilla; el mecanismo de accionamiento incluye árboles de levas, taqués, etc.; mientras que el cuerpo de la bomba de inyección de combustible es la base de instalación de los tres anteriores y debe tener suficiente resistencia, rigidez y estanqueidad, además de ser fácil de desmontar, ajustar y mantener.
El principio de funcionamiento de las bombas de inyección de combustible.
Proceso de succión de aceite
El émbolo es accionado por la leva del árbol de levas . Cuando la parte convexa de la leva se separa del émbolo, este desciende gracias a la acción del resorte, lo que aumenta el volumen de la cámara de aceite y disminuye la presión. Al quedar expuesto el orificio radial de entrada de aceite de la bomba, el combustible de la cámara de aceite de baja presión fluye hacia la cámara de la bomba a través del orificio de entrada.
Proceso de bombeo de aceite
Cuando la parte saliente de la leva empuja hacia arriba el émbolo, el volumen en la cámara de la bomba disminuye, la presión aumenta y el combustible fluye de regreso a la cámara de aceite de baja presión a lo largo del orificio de aceite radial en el manguito del émbolo; cuando el émbolo sube hasta que el orificio de aceite radial en el manguito del émbolo está completamente bloqueado, la presión en la cámara de la bomba aumenta rápidamente; cuando esta presión supera la fuerza de preapriete del resorte de la válvula de salida de aceite, la válvula de salida de aceite se mueve hacia arriba; cuando el anillo de descompresión abandona el asiento de la válvula, el diésel de alta presión se bombeará a la tubería de aceite de alta presión y se rociará en el cilindro a través del inyector de combustible .
Proceso de devolución de aceite
A medida que el émbolo continúa ascendiendo, cuando la ranura inclinada del émbolo se conecta con el orificio radial de aceite en el manguito del émbolo, el combustible en la cámara de la bomba pasará a través del conducto axial de aceite del émbolo. El conducto y el orificio de aceite en el manguito del émbolo fluyen de regreso a la cámara de aceite de baja presión, y el aceite de la bomba se detiene.
La función de la bomba de inyección de combustible
a. Aumente la presión de aceite (presión constante): aumente la presión de inyección de aceite a 10 MPa ~ 20 MPa.
b. Controlar el tiempo de inyección de combustible (sincronización): inyectar y detener la inyección de combustible en un momento específico.
c. Control cuantitativo de la cantidad de inyección de combustible: modifique la cantidad de inyección de combustible para ajustar la velocidad y la potencia del motor diésel según sus condiciones de funcionamiento.
El requisito de la bomba de inyección de combustible
a. El combustible se suministra de acuerdo con el orden de funcionamiento del motor diésel y el suministro de combustible a cada cilindro es uniforme.
b. El ángulo de avance del suministro de combustible de cada cilindro debe ser el mismo.
c. La duración del suministro de aceite de cada cilindro debe ser igual.
d. El establecimiento de la presión de aceite y la interrupción del suministro de aceite deben ser rápidos en caso de cualquier goteo.