Conocimiento de la junta
Introducción de juntas
Las juntas de revisión son una combinación de componentes de sellado para diversas piezas del motor durante la revisión. Cada componente tiene especificaciones de sellado específicas. Un kit completo de juntas de culata incluye todas las juntas necesarias para reconstruir un motor completo. Se necesitan principalmente cuando un motor necesita una reparación o reconstrucción completa.
Estos kits completos son los kits más completos disponibles e incluyen las juntas necesarias para reparar la parte superior del motor y las juntas necesarias para reparar la parte inferior.
La composición de estos kits, desde las piezas más importantes como las juntas de culata, las juntas de tapa de válvulas y los retenes de aceite, hasta el anillo más pequeño de aluminio o latón, debe estudiarse con gran precisión. No debe faltar ningún elemento.
Generalmente, en los motores de gasolina, el juego completo incluye juntas de culata . En los motores diésel, no se incluyen juntas de culata si se requieren espesores diferentes.
¿ Vale la pena reparar la junta de culata ?
La reparación de la junta de culata es un servicio automotriz importante. Reemplazar la junta de culata es un servicio costoso, que en algunos casos supera los $2,000, debido principalmente al tiempo que requiere la reparación. Cada auto es ligeramente diferente, lo que significa que cada motor requiere un trabajo distinto para repararlo.
¿ Cómo saber si la junta de culata está dañada ?
- Hay algunas señales y síntomas que debe tener en cuenta si la junta de culata está rota. Consulte la lista a continuación para obtener más información.
- Fuga de refrigerante por debajo del colector de escape durante un largo período de tiempo.
- Sale humo blanco del tubo de escape.
- Burbujas en el radiador o en el depósito de desbordamiento del refrigerante.
- Aparece un aceite blanco lechoso.
- Bujía sucia o deteriorada.
- Se reduce la integridad del sistema de refrigeración.
¿ Cuáles son los primeros signos de una ¿ Junta de culata dañada ?
- Si tiene una junta de culata agrietada, puede experimentar los siguientes síntomas.
- Fuga de refrigerante externo por debajo de la junta de escape.
- Sobrecalentamiento debajo del capó.
- Sale humo con un tinte blanco del tubo de escape.
- El nivel de refrigerante está agotado sin signos de fugas.
- Se forman burbujas de aire en el radiador y en la cámara de desbordamiento.
¿Los selladores de juntas de culata realmente funcionan ?
Si se pregunta si puede usar un sellador líquido para juntas de culata para reparar una fuga en el colector de admisión, tenemos buenas y malas noticias. La mala noticia es que, en la mayoría de los casos, los selladores de juntas de culata no funcionan. En los casos en que sí funcionan, nunca son una solución permanente. También es importante tener en cuenta que la eficacia de los selladores de juntas de culata depende completamente de cómo falle específicamente la junta de culata. Por ejemplo, si tiene una fuga en la junta de culata después de que el motor se haya sobrecalentado, el sellador de juntas de culata no funcionará. Sin embargo, si su auto no se está sobrecalentando y existe una fuga entre la cámara de combustión y el sistema de refrigeración, esta solución temporal podría funcionar.
¿ Es efectiva la solución de reparación de la junta de culata ?
Es necesario verter el sellador de juntas de culata en el radiador antes de usarlo. En este punto, puede dejar el coche encendido con la calefacción y el ventilador a máxima potencia durante unos 15 a 30 minutos. Los productos químicos especiales del sellador de juntas actúan por conducción del calor. El sellador buscará y se integrará en las grietas y huecos de la junta de culata. Luego, se endurecerá para completar la reparación.