Sensor de aceite "mágico"
Delphi anunció el desarrollo de un sensor de presión de aceite para motores diésel que detecta con mayor precisión el estado del aceite. El sensor determina el momento de cambiar el aceite detectando su estado, lo que permite ampliar considerablemente el intervalo entre cambios de aceite y filtro en comparación con el cálculo basado en el ciclo de conducción. Además de medir la viscosidad y la permitividad originales, el nuevo sensor también mide el contenido de hollín y la dilución del aceite por el combustible, lo que permite detectar con mayor precisión el estado del aceite. La producción en masa para fabricantes de camiones comenzará en 2009.
Debido al creciente uso de múltiples postinyecciones en el control de motores diésel, la cantidad de combustible que se incorpora al aceite a través del anillo del pistón para diluirlo continúa aumentando, lo que reduce fácilmente su lubricidad y viscosidad. Además, la cantidad de hollín mezclado con el aceite mediante la EGR (recirculación de gases de escape) aumenta, lo que resulta en una disminución del efecto de los aditivos y un aumento de la viscosidad del aceite. Dado que solo se mide la viscosidad, esta se ve fácilmente afectada por estos dos factores opuestos, y es difícil determinar con precisión el grado de deterioro del aceite.
La dilución del combustible en el aceite se puede medir mediante el tiempo de convección mediante un sistema de medición de viscosidad modificado. Por otro lado, el contenido de hollín se puede estimar a partir del cambio detectado en la permitividad. El sensor mide la temperatura y la cantidad de aceite. Está previsto para su instalación en el cárter o en el cuerpo del motor, y su diseño compacto.
Además de los motores diésel de camiones comerciales, el sensor también se puede utilizar en motores diésel de vehículos ligeros, como SUV grandes y camionetas, así como en motores diésel industriales, etc.
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