Caja de cambios mecánica de la carretilla elevadora
La caja de cambios mecánica es uno de los componentes principales del sistema de accionamiento de una carretilla elevadora de combustión interna. Durante el uso de la carretilla, la caja de cambios y el motor trabajan conjuntamente para garantizar un buen rendimiento de potencia y economía. La caja de cambios de una carretilla elevadora de combustión interna se divide generalmente en dos categorías: de paso a paso y de variación continua según la relación de transmisión. Una caja de cambios de paso a paso significa que la caja de cambios tiene varias marchas, y cada marcha tiene una relación de transmisión fija. Esta transmisión mecánica permite modificar de forma automática y continua la relación de transmisión y el par.
1) Función
①Se utiliza para cambiar la velocidad y el torque del sistema de transmisión, de modo que la carretilla elevadora pueda obtener la velocidad de conducción y tracción requeridas.
②En el caso de mantener el motor funcionando sin problemas, la carretilla elevadora puede invertirse.
③ Cuando la carretilla elevadora se detiene temporalmente, se puede utilizar la posición neutra de la caja de cambios para desconectar el motor y el sistema de transmisión, de modo que el motor pueda funcionar al ralentí sin apagarlo.
2) Estructura
La caja de cambios mecánica, comúnmente utilizada en las carretillas elevadoras de combustión interna, se compone principalmente de un cuerpo de caja, un eje motriz (eje de entrada), un eje intermedio, un eje loco (para los cambios) y un eje de salida. Cada eje tiene uno o varios números de dientes diferentes. Estos engranajes utilizan la palanca de cambios para cambiar de marcha mediante dos juegos de sincronizadores de manguito de engrane instalados en el eje intermedio, y el eje de salida transmite la potencia a las ruedas motrices a través de los engranajes de baja velocidad, los diferenciales y los semiejes. Esto permite variar la velocidad de la carretilla elevadora.
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