Bomba de aceite 200-4497 3126 4026691 para motor Caterpillar CAT Motor Cummins ISX
Bomba de aceite 200-4497 para motor Caterpillar CAT
La función de la bomba de aceite 200-4497 para motores Caterpillar CAT es impulsar el aceite del cárter hacia el filtro y el canal de lubricación tras la presurización, lubricando así las principales piezas móviles del motor y filtrando el aceite. Durante el funcionamiento del motor Caterpillar CAT, el árbol de levas impulsa el engranaje activo del cuerpo de la bomba para que gire, mientras que la bomba de aceite 200-4497 para motores Caterpillar CAT funciona continuamente para garantizar la circulación continua de aceite en el circuito de lubricación.
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Bomba de aceite 3126 4026691 para motor Cummins ISX
La bomba de aceite 3126 4026691 para motor Cummins ISX es una parte importante del sistema de lubricación interna del motor Cummins. Su función principal es transportar el aceite desde el depósito hasta el sistema de lubricación del motor del vehículo y reciclar el aceite usado. La bomba de aceite está compuesta por un rotor, un bobinado, un mecanismo de accionamiento, etc. El rotor es la pieza clave de la bomba de aceite 3126 4026691 para motor Cummins ISX y su función es generar vacío para succionar el aceite y presionarlo hacia el sistema de lubricación del vehículo. Otra función importante de la bomba de aceite es controlar el flujo de aceite a través de la válvula de control de presión dentro de la carcasa de la bomba para garantizar el correcto funcionamiento del motor Cummins.
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Cómo circula el aceite a través del motor
El aceite del motor se almacena en el cárter. Al arrancar el motor, este acciona la bomba de aceite, que, gracias a su función autocebante, aspira el aceite del cárter a través del filtro colector, generando una presión que lo envía al filtro. Para evitar una presión excesiva al arrancar en frío, cuando la viscosidad del aceite es excesiva y cuando el motor funciona a alta velocidad, la bomba suele contar con una válvula limitadora de presión. Cuando la presión del aceite supera un valor determinado (normalmente 0,8 MPa), la válvula se abre y drena el exceso de aceite directamente al cárter.
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