Revisión de la bomba de aceite

1) Desmontaje, inspección y montaje de la bomba de aceite.

1. Sujete la bomba de aceite en una prensa revestida con cobre; retire la bomba de aceite, las juntas de los tubos de entrada y salida de aceite y saque la válvula de entrada y salida de aceite y el resorte; desenrosque el tapón roscado, saque el resorte, el pistón y la varilla de empuje.

②El cuerpo de la bomba debe estar libre de grietas; no debe haber corrosión ni rayones en las superficies de contacto, como pistones y varillas de empuje; la válvula y el asiento deben estar bien sellados, de lo contrario deben rectificarse; el resorte debe tener buena elasticidad y no debe tener óxido.

3. En la bomba de aceite de tipo diafragma, si el balancín o la leva están dañados o desgastados y el diafragma está dañado, se debe reemplazar.

4. Al volver a ensamblar, se deben limpiar todas las piezas, reemplazar el anillo de sellado y volver a ensamblar en el orden inverso al de desmontaje.

2) Prueba de la bomba de transferencia de aceite

La bomba de transferencia de aceite reparada debe probarse para verificar y evaluar su rendimiento y la calidad de la reparación. La inspección puede realizarse en el banco de pruebas de la bomba de inyección de combustible o directamente en el motor diésel. Los pasos de la prueba son los siguientes.

①Ejecución de la prueba de rodaje

La bomba de transferencia de aceite reparada debe someterse a una prueba de funcionamiento durante unos 10 minutos para verificar el goteo de aceite por el orificio de derrame. El goteo no debe exceder las 3 gotas por minuto. Durante el proceso de funcionamiento, la bomba de transferencia de aceite debe evitar el sobrecalentamiento.

②Prueba de rendimiento de sellado

Apriete la manija de la bomba de aceite, bloquee la salida de aceite de la bomba de transferencia de aceite, luego sumerja la bomba de transferencia de aceite en queroseno e introduzca aire comprimido a 0,2 MPa por la entrada de aceite, como se muestra en la Figura 2-89. No deben salir burbujas de las juntas de las tuberías de entrada y salida de la bomba de aceite, de la unión entre la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba, ni del tapón roscado de la cámara del pistón. Recopile y mida la cantidad de aire que se escapa entre el bastidor del rodillo y el cuerpo de la bomba: no debe ser superior a 30 ml/min. De lo contrario, se debe identificar y reparar la causa. ¡Qué malas noticias!

③ Prueba de rendimiento de absorción de aceite de la bomba manual

Utilice una manguera con un diámetro interior de 8 mm para conectar la bomba de transferencia de aceite y el aceite, y el tanque de diésel 1 m por debajo de la bomba de transferencia de aceite para absorber el aceite, como se muestra en la Figura 2-90. Empuje y tire de la manija de la bomba de aceite a una velocidad de 60 a 80 veces/min. Si el diésel se bombea por la salida de aceite en 30 veces y no hay succión de aire, indica que la bomba de aceite tiene un buen rendimiento de absorción de aceite. Accione la bomba de transferencia de aceite a una velocidad de 60 r/min y el aceite se descargará por la salida de aceite en 1 minuto, lo que indica que la bomba de transferencia de aceite tiene una gran capacidad de suministro de aceite; si no se produce aceite en 2 minutos, se debe identificar la causa, repararla y eliminarla.

④Inspección del volumen de suministro de aceite

Instale la bomba de suministro de aceite en el banco de pruebas, instale una válvula reguladora en la salida de aceite de la bomba , ajuste la presión a 156 kPa, luego ajuste la velocidad del banco de pruebas a 1000 r/min y vierta el aceite en el vaso medidor en 15 s. La cantidad de aceite no debe ser inferior a 300 ml, lo cual es normal. Si es inferior a 200 ml, se debe determinar la causa y repararla.

⑤ Prueba de rendimiento de presión de aceite.

La conexión de la tubería es la misma que la de la Figura 2-90, con la única diferencia de que se instala un manómetro en la salida de aceite. Cuando la velocidad de la bomba de aceite es n=700r/min y n=1200r/min, el circuito de salida de la bomba de transferencia de aceite está completamente cerrado y la presión máxima de aceite no debe ser inferior a 0,35 MPa. Cuando la velocidad de la bomba de aceite es n=600r/min, el circuito de salida de la bomba de suministro de aceite no está cerrado y la presión máxima de suministro de aceite debe ser de 0,25 MPa. Si es inferior a 0,15 MPa, se debe determinar el motivo.

También ofrecemos Radiador de enfriamiento 11110725 , puede comprar todo tipo de tractores, plataformas aéreas y otros repuestos en nuestro sitio web.