Precauciones con los motores diésel

Los problemas causados por la falta de nivel técnico, más que los problemas inherentes a los motores diésel, pueden solucionarse mediante el progreso tecnológico.

En primer lugar, cada dinámica tiene su lugar y secuencia de desarrollo. Sería un retroceso no iniciar la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías, como vehículos de gas, vehículos híbridos, vehículos eléctricos y vehículos de pila de combustible, pero es un error enfatizar la posibilidad de una promoción a gran escala a corto plazo, incluso en contraposición al desarrollo normal de la energía convencional.

En segundo lugar, los motores de gas deben evaluarse en dos etapas. Si bien estos motores pueden cumplir mejor con los requisitos actuales de emisiones, son de gran importancia para el ajuste de la estructura de utilización energética. Sin embargo, la cantidad total de hidrocarburos (principalmente metano) emitida por los motores de gas natural es mayor que la de los diésel, que cumplen con las normas de emisiones Euro IV. Esto también planteará numerosas dificultades.

En tercer lugar, las emisiones y el ahorro de energía son igualmente importantes, y ambos deben considerarse de forma integral. El ahorro de energía no solo implica la conservación de los recursos petroleros, sino también un importante problema de protección ambiental. Si tomamos como ejemplo la actual preocupación internacional por las emisiones del efecto invernadero global, el consumo de combustible diésel es bajo y las emisiones de dióxido de carbono son mucho menores que las de los motores de gasolina, lo que puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 45 %.

1. Tecnologías de componentes clave: como bomba de aceite , boquillas de inyección de combustible y tecnología de intercooler ( sistema de enfriamiento ) sobrealimentado.

2. Calidad del combustible: El diésel de bajo contenido de azufre y alta calidad es un requisito previo para que los motores diésel cumplan con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas.

3. Tecnología de control electrónico: La tecnología de control electrónico diésel es muy importante para la optimización y mejora del rendimiento integral del motor.

4. Tecnologías clave para el tratamiento postemisiones: como la tecnología de recirculación de gases de escape (EGR), la tecnología de captura de partículas y la tecnología de conversión catalítica de NOx.

5. Todo el desarrollo de la máquina y tecnología de adaptación: como combustible de motor diésel, sistema de admisión y escape de aire y tecnología de adaptación y optimización del sistema de combustión, tecnología de motor diésel para vehículos pesados y automóviles.

6. Fabricación de motores diésel, tecnología de procesos y materiales.

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